低地板和低入口公交车，是公交车中的一种，两者的区别，很多人不清楚，在这里给大家介绍一下。

注意：低地板公交车和低入口公交车都是一踏车。。。都属于低地板技术。。
低入口，顾名思义就是公交车的入口低，就是在入口处是一级踏步。简而言之，一般（12米单机）在前门到中门是一踏，而中门以后是二踏或二踏以上。。。13.7米单机，前门到中门是一踏，中门以后（包括后门）为二踏或二踏以上。。。。双层车，下层的前门到中门是一踏，中门以后为二踏或二踏以上。18米（或16米）铰链公交车前段为一踏，一般后门之前也是一踏，也就是前门到后门（注：4门车是在第三轴之前的那个门）为一踏，后门到后山为二踏或二踏以上。。。

低地板，是从低入口“升级”而来，顾名思义，就是公交车的地板是一踏的，也就是全车除后山外，都是一踏。简而言之，12米单机，从前门到发动机仓（后置）之间的通道（注意是通道）都是一踏，畅通无阻。。。。。13.7米单机，从前门到后门之间的通道都是一踏。。。双层巴士的下层从前门到发动机仓都是一踏。。。。。铰链车的全车通道均为一踏。。。

这辆18米铰链为低入口公交车，注意前门到后门为一踏，后门到发动机为3踏

这辆12米单机也是低入口公交车，前门到中门为一踏，后门以后是3踏

再看看这辆大金龙2011年在比利时BUSWORLD Kortrijk展出的XMQ6120AGD5，就是12米，三开门，低地板。

再如这辆厦门BRT的XMQ6180G铰链车，为低地板公交车，发动机仓之前的通道都是一踏（图片本人亲自拍摄）

这里再补充一下，国内的一踏公交车号称低入口，低地板。在欧洲部分公交发达的国家，这个不算低地板，那里有真正的“零踏”车，入口高度与人行道一样高，坐轮椅或行动不便的人可以轻松进出。。。国内还有待提高。。这辆VOLVO公交车，就是“超低地板”