景云的机体编号为R2Y（参考日本海军飞机命名方法）
景云改编号为R2Y2
　　　　------来自12000米高空追杀B29的震电。

随着43年IJN在太平洋战争中节节败退，IJN急需一种轻巧的高空高速且具有一定攻击能力的侦察机，于是向空技厂下达了“18试陆上侦察机”的研制命令
（43年可以说是整个太平洋战争走向的转折点）
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IJN对“18试陆上侦察机”的要求是，时速必须超过700KM/h，最大航程要超过3000KM。那么既然IJN提出了如此脑洞的要求，空技厂为了实现这个比战斗机还叼的家伙，就采取了一些非常规的手段
（非常规很容易让人想歪啊）
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空技厂决定选用2台爱知“热田”30型液冷发动机（仿元首DB601）以双联的方式安置于机身中部，并用一根超过4M的延长轴（大屌）通过座舱连接驱动机首的6叶螺旋桨
（本子做液冷本身就不给力，而且那个飞行员会不会很酸爽）
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这种奇葩的布局方式参考了战前从元首处进口的He-119型高速战略侦察机（也有人说是参考了Me-509战斗机的设计），而且景云还装备了保证高空性能的废气涡轮增压器和气密座舱，和本子中不常见的前3点式起落架。一句话来说：这货一点都不像本子飞机...........
(元首的思想已经漂洋过海）
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44年6月，随着战争的天平不断的向美帝那边倾斜，IJA和IJN都要大幅度的缩减试制飞机的数量和种类，以便加大力度生产现有的战斗机，而景云曾经也一度作为被裁员的候选人。当到了44年秋，喷气式引擎有望制成（但是制成的Ne-20的功率也不尽人意，更别提未制成的Ne-130和Ne-330了），而景云比较适合搭载喷气式引擎，所以成功从裁员深渊中逃脱并继续研发，而且关于景云改的方案也层出不穷
（想法很美好，但美帝不给你这个机会了，并且自己本身做液冷也是坑）
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45年，空技厂终于拿出了未安装废气涡轮增压器的1号样机，并于5月时在木更泽机场进行了第一次试飞，但因为发动机问题（本子液冷技术不行是一个悲剧），并未进行数据的测试。
（本子对液冷的研究毕竟没有元首那么多）
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当进行第二次试飞时，出现了动力舱大火的状况（这是发动机中置的通病——散热能力极差），试飞员必须紧急迫降，但因为紧急迫降的原因，机体遭到了损坏。
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