（交流分享）谈谈坡道起步（不用油门加速）（一）

坡道起步第二种方法：轻抬离合，看左边的仪表，第一次抬时，稳住离合此时，左边仪表上的指针下降，从10往下降，停在8左右，保持离合不动2秒，再轻抬离合，指针上下摆动，稳住离合，指针又会在第一次那稳住离合时的表中数字8左右不动时，快松手刹或者脚刹，车就上坡了。如果没有走，并没有溜，轻抬一丝丝离合，车走稳住离合，车就前进了．
注明：每个车的怠速不一样，怎样确定左边仪表上的数字是车在半联动状态下前进的呢？我们平常练车时，使用半联动车行走时，你观察左边仪表上的数字在抬离合走的时候数字是不是在变化（数字下降了吧），我们离合稳住时，那仪表上的数字就不动了。请记住这数字，这个数字就是我们在上坡起步中起作用的数字。我们坡道起步第二次抬离合，指针在这数字的上下摆动时，我们稳住离合，指针就停在这数字上，此时松手刹或脚刹，车就上坡了。

这两天正在苦恼半坡呢

如果车有后溜，如何弥补呢？

楼主，坡道跟直角转弯三分之一的位置怎么看

如何判断离合器达到联动状态？这对防止熄火很重要。
第一、听发动机的声音变化，当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。
第二、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。
第三、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。
第四、看车头，当离合踏板松到差不多的时候，车头会抬起一点，再松一下离合踏板，又抬一点，再松一下离合踏板，又抬一点，这第三次抬头的时候就基本上到联动点了。若这时候松开手刹后车子还不前进，则再稍微再松一点离合，车就可前进了，千万别松太多那样会熄火的，这尺度要把握好,我一般是在二点头后就放手刹再稍微松一点点离合就顺利上去了，各人感觉不一样。
第五，凭车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。
只要离合器一抬到联动点，就别再抬了（如果再抬，发动机就熄火），也别往下踩了（如果往下踩，驻车制动器一解除，车就往后溜），这时就立即解除驻车制动器（因为在这个时候离合器磨擦片在压盘和飞轮之间，既传递力矩，又产生滑转，所以在这个时候，即使你不拉驻车制动器，发动机既不会熄火，车辆也不会往后溜。

我常用700起步