班车经历一千五百公里，二十六个小时，终于来到了阿里地区行政中心狮泉河镇，狮泉河镇因为狮泉河而得名，而我到狮泉河的时候，狮泉河已经结冰了。

狮泉河镇有几个特点，第一就是特别冷，温度一般在零下十几度到零下三十度，室内的水在大白天都可以结冰。由此可见，这种冷比有供暖系统的北方，和一般不会低于零下五度的南方比较，这真的仿佛来到了北极。晚上盖着如山的被子，呼吸的水汽却还是要结冰。
第二，这里海拔特别高，高原反应真的相当强烈，我到了那里感觉呼吸特别困难，特别费力，尤其晚上盖超级厚的被子，真的是无法呼吸，第二天我只好住进有暖气的宾馆，不敢再住四十元一床位的青旅了。
第三就是物价非常高，基本所有吃喝用价格都是内地两倍左右，连最大超市百益超市都特别贵。

第四还要重点说说，这里的人身处偏远地区，人心也非常险。
1.住宿的时候，我讲好了住半天，他们却非要收我全天的价格。
2.一个河南老板的货车司机答应五百元送我到叶城，并约好时间一起走，当我收拾好东西过去，临走前又要涨价到一千，我不愿意受人宰割，掉头就走了。
3.我找当地拼车的拼车去叶城，那个老板居然要我交押金，不交押金不算订位置，交了押金如果没四个人一起走，一样走不成，押金也不能退，我要去叶城，没有办法，只能交了押金，好在后来还是凑齐了四个人同行才得以出发。
4.我买了车票，要退，按照国家规定，提前一天退只收百分之十手续费，那边汽车站售票窗口竟然收百分之二十，我说要投诉，那个窗口的售票人员竟然歪起来，连钱也不退给我，说什么钱锁柜子里，没钥匙，要等人来开锁拿钱退给我，于是她一个人悠哉悠哉的在屋子里烤火看报纸，把我一个人晾在零下十几度的外边哈冷气。

不过阿里也有非常好的地方
第一，空气特别好，景色非常优美
第二，吃的东西天然成分居多，牛羊居然现杀给我吃，我只是点了一分羊肉面而已。
第三，公安局办事效率比武汉还快，我办到叶城的边防证，不到十分钟就办好了。

这是吃的羊

为了防止高原反应，防止感冒以及一切呼吸道疾病，我那几天吃的药比任何时候都多。

当地的饮料，可以抵御高反

狮泉河小镇的街道，显得异常安静。图中入口就是去叶城的方向。

终于坐上了去叶城的车，我是和两个河南人一起拼车去的，当天晚上九点钟出发（在当地只能算傍晚），到了晚上一点钟到了多吗乡。不料这里的边防站不让半夜通行，我们只能在零下三十度的半夜，等到早上九点钟等他们放行。

一路上都是雪地，在这种地上开车，而且海拔还是在五千米以上

新藏线被称为死亡之路，据说穿越这条路的人是十去九生，意思就是去十个人有一个人要挂掉，尤其是界山大阪附近的死人沟，更是横尸无数，虽然这条线已经通了公路，但是在天寒地冻的一月份，旅行难度依旧达到四星级。

新藏线是真正的天路，大部分时间都在海拔五千米的地方盘旋，这里的氧气只有平地上的三成，而温度极端情况达到零下四十度，更恐怖的是某些区域的磁场活动剧烈，信号受阻，而这片区域也是长达五百公里的无人区。

曾经我认得好几个大神骑行穿越新藏线，他们的行为震撼人心，虽然比杨柳松横穿羌糖阿尔金山可可西里这种五星级路线要容易，但是难度指数依然高达四颗星，非一般驴友可以做到，然而他们都选择的时间在五月到八月份，而我选择在一月份穿越这条路，客观危险性更增。

这时候可以说说我的装备了，由于在一月份冰天雪地气温低达零下四十度的情况下，任何帐篷和睡袋基本都失去作用，骑行和徒步更是天方夜谭，搭车是唯一的选择，我第一次搭的是别人的小越野，带的除了必要御寒衣服外，有几项必须准备。
1三天的食物，车发生意外，可能一天之内都无法救援
2二十袋暖宝宝，那种救命之用，即使我半夜困在多吗乡，也没有拿出来用，一旦发生意外，暖宝宝可以派上用场，必须买好的，覆盖面大的那种。
3氧气瓶，这种地方行走必备救命用品
4高原康等各种药物。
还有一些可带可不带的，比如照明灯，GPS，高空绳索，电路板等，由于已经通路，这种无人区野外生存工具可以考虑不带。

穿越昆仑山中的风景