然而并没有什么卵用

感觉国家都不重视渝贵新线的，重庆还想搞渝怀高铁做东出南下的出口！

至少8年，10年 以后6会修建350的吧，

当初应该时速350一步到位现在渝贵两地时空缩短一小时多好。

200客货共很好。
原因很多。
大概分这个几点
能跑货车，物流方便了，铁路公司赚钱，政府也赚钱。
能跑动车，顶速200也够用了，两地也就两个小时。而且票价还便宜，至少比300的便宜，而300的实际时间也缩短不了多少。
深层次的考虑，南下广州在这条线上也能跑进7小时，北上重庆有郑渝，东进还有规划的新线。往后渝贵对于的作用，还是两地交流占主要。跨线为次要的。

国内的铁路标准都太低了，350都低了，应该全部修成500甚至更高，或者修超导磁悬浮，哪怕票价贵过飞机也在所不惜，速度才是第一位的，速度快才能有面子，才能有在外国人面前吹嘘的资本。
只有高铁才能救中国，只有高铁才能发展中国，没有高铁或者高铁降标，那就会国将不国、省将不省、市将不市。

兼顾客货

客货混。老单线的阔能改造而已。。。。。渝贵350才是高铁

渝贵铁路不是高铁就是一条快速铁路

渝贵铁路的好多车站就没得货场，以后如何货运

有就不错了

已后在整个350的，现在只是过渡期而已，不服的撞墙去！

历史的局限，特定时代的特定产物