京沪高铁的规划论证了十余年，当初我们宿州的站址确实是设置在大店镇。那时候的考虑正如同楼主所述。但是时过境迁，一晃十余年过去了，就在近两年，铁路高速公路飞速发展，规划中的宿州——淮安（经宿州北十里、蒿沟、苗安、灵璧、泗县）从我市北侧东西运行，同时，泗县——永城高速公路也接近这条线，从我市北侧东西运行。而规划中的京沪高铁从我市东侧南北运行。三路交叉位置就在蒿沟乡与苗安乡的交界处，也就是两半昌村附近。 Yu;N:dq
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因此，市委市政府从我市经济发展的大局出发，考虑到方便宿州和周边人民群众乘车、运输等的实际需要，经过组织发改委、交通、土地等多部门实地考察，反复论证，形成建议后，多次向铁道部恳切请求，将已经基本确定的原大店站址北移至两半昌村附近，在三路交叉口设立京沪高铁宿州站，实现交通的无缝联接，最终赢得铁道部的肯定。这个重大调整尽管使整个京沪铁路投资预算增加了几千万，但是铁道部还是很高兴的接受了宿州市的建议。这个调整将大大节约公众的交通运行时间，提高生活和生产效率。这也符合当前制定的东向对接徐州等发达城市的发展战略。
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因此，市委市政府从我市经济发展的大局出发，考虑到方便宿州和周边人民群众乘车、运输等的实际需要，经过组织发改委、交通、土地等多部门实地考察，反复论证，形成建议后，多次向铁道部恳切请求，将已经基本确定的原大店站址北移至两半昌村附近，在三路交叉口设立京沪高铁宿州站，实现交通的无缝联接，最终赢得铁道部的肯定。这个重大调整尽管使整个京沪铁路投资预算增加了几千万，但是铁道部还是很高兴的接受了宿州市的建议。这个调整将大大节约公众的交通运行时间，提高生活和生产效率。这也符合当前制定的东向对接徐州等发达城市的发展战略。
