。。首先是来自上海自行车三厂的永久，度娘来的官网是（由于截图软件等原因就不上图了）
http://www.cnforever.com/
首页底部标注“中路股份有限公司”，打开“国家企业信息公示系统”（以下简称“企信”）找到这家企业，法定代表人陈闪的企业类型：股份有限公司（中外合资、上市）
。。发起人是境内上市外资股的外国（地区）企业和境内上市普通股的其它投资者。已经不是为人民服务的国资了。
。。作为一家中外合资、上市的股份有限公司，2013年的年度报告居然和2014年一起在2015年4月30日公示……不知道是不是服务器或者个人计算机的问题，反正他们家四份年报上什么也没有。

。。接下来是上海凤凰企业（集团）股份有限公司，度娘贡献的官网
http://www.phoenix-bicycle.com.cn/
上没能找到公司全称，不过内容上有表示1993年上交所上市（也不知道后续怎么样了）。
。。企信上法人代表周卫中，类型：股份有限公司（中外合资、上市），有年报，虽然挂着“国有控股”的牌子，不过最大股东却是境内上市外资股（虽然是最大股东，但非控股股东）。
。。既然作为股份有限公司，投资方向也比较复杂，有小额贷款、科创投、融资担保、开发投资等金融和酒店、房地产、塑料制品、脚踏车等实业。相比较集团高大4亿的注册资本，凤凰自行车只有6700多万……集团有57人交五险，凤凰自行车只有38人交五险——这就是凤凰集团和凤凰脚踏车的本部规模。
。。注册资本6274.51万的凤凰脚踏车2016年年报上的所有者权益只有5493.42万——虽然人家11585.92万主营业务收入才缴纳279.68万税，怎么说也盈利了12.97万。
。。官网上加盟条件需要50万以上运营资金、80平方米店铺、200平方米仓库……即便时局艰难，依旧不懈努力。
。。淘宝上部分坐标上海的脚踏车会有从山东潍坊发货的评价，不清楚是否进错了。怎么说也比永久和邦德富士达用同款宣传材料强。

。。上海凤凰自行车装配厂，颠覆了个人对于“集体所有制”的认知，对于1989.12.13那个时候来说注册资本5.4万可以说还不错，不过年报上养老医疗交了2人，失业、工伤、生育只交了一人……让人不得不怀疑年报空白的中路股份有限公司究竟是怎么样的境地。

。。凤凰和永久的股权构成中都有神秘的境内上市外资股，对于相关的资本状况不是很了解，不清楚外资在凤凰和永久的变化中起着什么样的作用。
。。不清楚是不是有埋没”香雪海“的”三星“，埋没”中华“的”宝洁“、”联合利华“是否在其中占有一席之地。

。。相比之下赵丽华的邦德富士达则要纯洁的多——社保交了891位五险。

永久凤凰是九十年代下岗增效的牺牲品，当时的永久凤凰应该不是亏损企业，但是在抓大放小的行政指令下，他们也下岗了，人散了，企业自然遭到重创，他们真的成了亏损企业，后被民资收购，经营的也不好。当时许多国企就是这样死掉的，为什么永久凤凰没有死，根本的原因是品牌价值还在，经营者虽然换人了，但是中国人心目中六七十年代形成的永久凤凰的形象并没有变。现在网上水军不遗余力地黑永久凤凰，事实是永久凤凰的自行车销量已经远远把捷美等品牌甩在了后面。在中国市场最终还是要靠价格优势取胜。华为中兴把爱立信摩托罗拉赶出中国市场，靠的就是价格优势，长虹康佳击败索尼松下，靠着也是价格优势，格力美的靠的也是价格优势。

atx系列是捷安特销量最大的系列，这就是捷安特对自己的吹嘘，全中国热销超过300万台，捷安特70年代就进入中国了吧，300万台可怜了一点吧，上海凤凰半年报显示，半年的自行车销量就有300万辆。

不存在的。。共享单车的战争在逼死同行以后就会逼死代步车，再过几年398的凤凰估计就凉的差不多了

你咋不买永久凤凰骑？

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不要看销量，马路上什么牌子车多家知道了，买了不骑等于没买。