现在终于明白为什么这么多人玩扭矩电机了。

速度电机费电，发热大，扭矩小，而且需要更大的控制器来推。提速表现也不如扭矩版，扭矩版更适合超压使用，实现速度提升。

不超压使用的朋友推荐使用平衡版电机，不要一味追求速度。

速度电机要牺牲更多的电流转化为扭矩

推荐锂电用户选择速度电机，车辆重量是一个重要参数，铅酸重，建议选择扭矩版或者平衡版

我这110斤小身板玩速度机没毛病

双电铅酸用速度电机简直是雪上加霜，对电池是个考验

一如既往的坚持玩扭矩 2000玩到3000再到现在5000极速永远的80当然了扭矩机超压了就不是扭矩机了

我72v双电铅酸，用了瓦片速度感觉很吃力

全顺速度版我装车上了已经，提速还不如磁钢电机的感觉，还是平衡版好一些。

我以前也是速度机 现在只玩平衡

扭矩机天下第一

（1）客户在选择电机的时候根据自己的实际使用条件选择速度和电压 ，一般速度在40-50km/h，建议在48-60v的电源电压下使用（电压高一点更好） ，速度在50-70km/h，建议在60-72v电源电压下使用。电摩升级，需要提升速度的用户，建议在72v电源电压下使用。高电压的优点：（1）功率=电压x电流，高电压可以适当减少实际使用的电流。（2）72v的电压相比48和60v电池容量更大，因此里程更长。 此款电机建议60v-96v电压使用（在不同电压下选择更适合你要求的速度，超压离谱的用户建议额定速度低一点），控制器的功率建议要大于对于电机的功率。本公司可以根据客户需求定制电机。
（2）速度的选择：功率=电机速度（转速）x电机的扭矩（扭矩=电机的旋转扭力=电机的力量大小）。同样电压下，速度越快的电机扭力就越小。用户在爬坡或负重的条件下，建议选择低速度的电机。用户无法确实所需速度时，建议选择自己对速度的最低要求（速度计划50-70km/h均可的，选择50km/h。平常使用速度在50km/h的，建议选择55-60km/h。不要一味追求越快越好）。
（3）电机的耗电量：急速越快的电动车起步差（加速慢），耗电量大（发热高），续航里程短。这是因为速度越快受到的风阻越大，轮胎摩擦路面也有阻力，也就是速度越快外界给予车的阻力就越大，阻力越大会增加电机的耗电量就会减少里程，所以速度越快=耗电越大=里程越短。对于速度选择有疑问者可与店主沟通帮助选择。