一、历史格沿
叶卡捷琳堡始建于1723年，以女皇叶卡捷琳娜一世的名字命名。是俄罗斯乌拉尔联邦区中心城市、斯维尔德洛夫斯克州首府，也是乌拉尔和俄罗斯联邦重要工业、交通、贸易、科学、文化中心。

(叶卡捷琳堡市中心的伊赛尔河畔）

（2018年俄罗斯世界杯主场地之一，叶卡捷琳堡大竞技场）
叶卡捷琳堡位于北纬56°~57°，东经60°~61°之间，坐落于乌拉尔山脉东麓，伊赛特河畔，处于欧洲与亚洲的分界线上，位于俄罗斯首都莫斯科以东1667公里，面积491平方公里。由于所处的地理位置纬度较高，叶卡捷琳堡夏季白天长，冬季白天短。

(叶卡捷琳堡的夜景）
叶卡捷琳堡历来都是俄罗斯重要的交通枢纽、工业基地和科教中心，是俄罗斯重要的军·工业生产基地，亦为俄罗斯中央军··区司令部所在地。
二、奠基人
在彼得大帝命令下，于1723年创建叶卡捷琳堡市。城市规划和设计人是瓦·尼·塔季谢夫和瓦·伊·德·盖宁，塔季谢夫是当时第一位俄罗斯历史学家和著名地理学家，盖宁是俄罗斯18世纪著名冶金专家。为了纪念彼得大帝的妻子叶卡捷琳娜一世女皇，德·盖宁建议以叶卡捷琳娜的名字命名该市。1998年，在庆祝叶卡捷琳堡成立275周年之际，在伊赛季河左岸的水塔旁边建立叶卡捷琳堡市奠基人纪念碑。

（位于市中心的谢瓦斯吉亚诺夫宫）

三、气候
叶卡捷琳堡为温带大陆性气候，湿度低，日夜温差大。年平均气温+1.8°С，年平均降水463 мм。1月份平均气温零下16º C（记录最低气温-54.6°C），7月份平均气温18º C（记录最高气温+38.8°С）。
乌拉尔山虽不很高，但其屏障住了来自俄罗斯西部的空气流动，使乌拉尔中部面对来自北极地带冷空气和西西伯利亚平原的寒冷大陆气候入侵完全敞开无阻，而来自南部和中亚沙漠的热气团也可畅通无阻地涌入。受此影响，叶卡捷琳堡气候变化剧烈，天气形势异常，冬季干冷到冰雪融解，夏季时而30º С以上高温，时而气温骤降和多雨

（冬天的1905广场）
四、人口和发展指数
截至2012年，叶卡捷琳堡市人口将近137.8万，人口数量位列莫斯科、圣彼得堡和新西伯利亚之后。

(冬天的叶卡捷琳堡）
按国民经济综合指标及商贸流通领域，叶卡捷琳堡为俄罗斯第三大城市，仅次于莫斯科和圣彼得堡。2011年，叶卡捷琳堡工业生产指数同比增长75.2%，增长原因为国际市场能源、金属价格上涨，地区产品用户的投资项目恢复实施，军·工企业接受国家订单和出口订单规模继续保持。2011年大中型企业产品总值为2505亿卢布。其中：矿山开采业产品总额为6.3亿卢布；加工业产品总额为1903亿卢布；电力、天然气与水生产与传送产品总额为596亿卢布。

五、工业发展
叶卡捷琳堡是俄罗斯大型工业中心之一。该地的企业专门从事重型能源、运输和化工机械设备、军事技术装备、优质钢材、有色金属和化工产品的生产。有“上伊谢季河钢铁厂”、“乌拉尔机械制造股份公司”、“重型电力机械股份公司”和“涡轮发动机股份公司”等大型工业公司。

（叶卡捷琳堡州立马戏团）

（叶卡捷琳堡的老火车站博物馆）

六、教育
叶卡捷琳堡是俄罗斯中部最重要的科学与教育中心，拥有乌拉尔历史最悠久的15座高校，包括乌拉尔国立大学、乌拉尔工业大学、乌拉尔国立交通大学、乌拉尔矿产地理研究院、乌拉尔国立技术大学、乌拉尔国立高尔基大学、乌拉尔联邦大学等，其中最著名的要数乌拉尔工业大学，俄罗斯前总统叶利钦、前苏联总理雷日科夫以及政府十几名部长和都是在这里毕业的。

（叶卡捷琳堡的宇宙大剧院）
七、交通
叶卡捷琳堡公路干线可通往彼尔姆、车里雅宾斯克和秋明等大城市。铁路通向七个方向，是俄罗斯重要的铁路枢纽。此外，叶卡捷琳堡还拥有两座机场，其中“科利佐沃机场”为俄罗斯七大国际机场之一。
叶卡捷琳堡市内公共交通发达，每年的公共交通运量超过5.7亿人次。其中，线路总长830公里的30条有轨电车线、16条无轨电车线和46条公共汽车线在市内运行。另外，市内有一条地铁线，开通于1991年4月26日，有9个车站共12.7公里，2012年日均客流量为17.94万人次，在俄罗斯排名第4。目前正在兴建另一条超过7个站的地铁线
叶卡捷琳堡有中国的哈尔滨和北京直飞航班。