我们可以统称这些都叫四驱车，但是在11区就不能这样操作了。每个厂商都有自己的版权，而其中ミニ四駆这个商标归田宫所有，其他厂商就不能以ミニ四駆进行生产销售，所以其他厂商搞了相似化的名字，XX四驱、XXWD，例如万代注册的爆火四驱。但是只要你不生产销售和田宫同款的迷你四驱车，例如回力车、合金小车则是小学馆的事情。

中国福万（福建）玩具有限公司成立于1985年3月。当时由中、日、港三方共同合资组建，投资总金额400多万美元。其中日本投资方是实力雄厚，颇具影响的日本玩具公司－万代株式会社。而当时国内有了福万的先行例子，田宫也效仿了这条路线。选择当时港商龙昌玩具，现在叫龙昌国际。授权龙昌在东莞生产销售田宫系列产品。

龙昌获得授权生产的田宫产品，某品牌如果获得授权，能以全新商标发售？富士康代工苹果，生产后可以贴雪梨牌子来卖？

小说写的1993年-1998年某品牌与田宫合作，请问1992年某品牌都还是个私人作坊，田宫敢与你合作？

即使有合作某品牌还能把模具都改了，厉害厉害。


小说写到1998年，某品牌和田宫合作破裂，分道扬镳，请问这个1999年的西门电鲨又是怎么逆天般的存在。

结语：小说还是小说，道听途说没有证据，凭空揣摩剧情，这比流浪地球更富想象力。某品牌是我儿时的伙伴，但是也要正视历史，感谢它为我童年带来快乐。情怀易逝，初心不灭。

兄弟，先不说到底合作不合作的问题，有或者没有版权都无所谓。
以前奥迪公司成立前确实是小作坊，可能就说所谓的代工厂，具体和田宫是什么关系我们不得而知，我理解的就是类似东莞代工田宫，那时候叫戴梦得而已。
至于99西门电鲨，这不是很正常吗？要自己开发底盘了，跟田宫搞僵了，LW底盘的电鲨，没问题啊。。

我接触一些日本工业品牌商，了解到很多日本大品牌在国内是不搞代理的。因为地域竞争不好管控，单一代理又无法大范围及时推广，互相竞价最终会导致原厂利益受损。即使前期代理，市场一旦打开，也会各种方式回收。代理也不会有长期这个说法。所以很多所谓的代理，都不是日本官方授权的。或是台湾，香港分公司私下授权，或者以经销权当做代理权忽悠。经销权很多是作为这个产品出处的来由说明。便于终端买的放心

台湾因特殊关系 ，会有日本的直接授权。香港因为面向整个亚洲，所以也有可能有。国内有的话，我觉得还是谨慎考虑

@阿斯维拉 吧主设精，受宠若惊。

你们很闲，你们是不是来抄高物价的，已经很贵了，还是因为卖不掉来预热下，物价那么高我们怎么买得起。

其实解决办法很简单，发个邮件去问田宫，有没有和一个叫做diamond的公司合作过。

田宫9几年在国内有代工是事实，老款田宫qd遥控，写明是中国制造，所以奥迪有接触过田宫的可能性大，而且那时候来自广东玩具大王蔡先生已经做的很大了，也是一位车模迷。所以帮田代工的可能性也是有的。至于盗版问题，大家都知道。前期国管严了，不利于工业和经济。另外奥迪售价低，所以肯定从成本上进行了阉割。

楼上说到台湾，我想起来有几个奥迪西门车是台湾车友给搞的，如果奥迪偷摸的仿田宫，怎么出口到台湾的？台湾会认可奥迪吗？这个问题跟微妙的，我就是大开脑洞。

“一直在XX，从未被……” ！
鄙视某品牌的垃圾托！直到今天，竟然还为授权的事在不断“秀下限”洗地炒作！