如何才能满足当下年轻消费者的审美一直是诸多厂商为之困扰的问题，在解答这个难题前，还要满足他们需求的车型。当然，汽车市场永远不缺主角，留给消费者的选择有很多，但是要从中找出一台比较有特色的的，符合自己心仪的又是少之又少。因此，变速箱提速快、省油的大众CC成为了角逐者里强有力的选手。
外观和内饰来看
全新一代CC采用了“魅·动 美学”的设计理念，“魅”是魅力，即优雅、时尚、曼妙的吸引力，“动”意为灵动，即个性、动感的活力。
全新一代大众CC不止有大尺寸的全景天窗还有9.2英寸的悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表，这几个数字就让人非常的满意。 特别是这款车的前风挡，透光区非常宽，加上窄边框的设计，达到近乎100%的屏占比，堪称车辆界的全面屏。
再来看看这款车的空间，直观来说，全新一代大众CC的第二排拥有非常大的腿部大空间，配合超高坐姿，能轻松的翘起二郎腿；而且顶棚使用怪异的拱桥式设计，配合多档角度调节的靠背，就算身高180cm的乘员也能葛优躺。 因此，才说全新一代大众CC有非常舒适的驾乘体验。
软件实力方面来看，变速箱性能突出
事实上，全新一代大众CC这款车的优点，不但是指这款车的大空间，其科技方面的表现也非常不错。 而且，对于广大消费者来说，全新一代大众CC这款精品车型，也能满足很多科技控人士的需求。
另外在变速箱方面，这款车搭载的7速湿式双离合变速箱，性能也是非常的突出。 因此，就全新一代大众CC各方面的表现来看，其都具有多项同级最强、同级独有的强大硬核实力，也更懂我国消费者的需求。
全新一代大众CC将提供高功率和低功率两个版本的动力供大家选择，其中2.0T 137kW车型，最大扭矩为320Nm，相比现款提升28%；最大功率为137kW，相比现款提升16%；其百公里综合油耗仅为6.3 L，相比现款车型节油19%。而2.0T 162kW车型，最大扭矩为350Nm，相比现款提升25%；最大功率为162kW，相比现款提升10%；其百公里综合油耗仅为6.7L，相比现款车型节油16%。传动方面，全系匹配7速双离合变速箱，满足了动力需求还兼顾了油耗、舒适性。
其实要说的是变速箱平稳、省油的大众CC的颜值真的很OK，倘若你是和小编一样的外貌协会，这台赏心悦目的车型一定不要错过！
外观和内饰来看
全新一代CC采用了“魅·动 美学”的设计理念，“魅”是魅力，即优雅、时尚、曼妙的吸引力，“动”意为灵动，即个性、动感的活力。
全新一代大众CC不止有大尺寸的全景天窗还有9.2英寸的悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表，这几个数字就让人非常的满意。 特别是这款车的前风挡，透光区非常宽，加上窄边框的设计，达到近乎100%的屏占比，堪称车辆界的全面屏。
再来看看这款车的空间，直观来说，全新一代大众CC的第二排拥有非常大的腿部大空间，配合超高坐姿，能轻松的翘起二郎腿；而且顶棚使用怪异的拱桥式设计，配合多档角度调节的靠背，就算身高180cm的乘员也能葛优躺。 因此，才说全新一代大众CC有非常舒适的驾乘体验。
软件实力方面来看，变速箱性能突出
事实上，全新一代大众CC这款车的优点，不但是指这款车的大空间，其科技方面的表现也非常不错。 而且，对于广大消费者来说，全新一代大众CC这款精品车型，也能满足很多科技控人士的需求。
另外在变速箱方面，这款车搭载的7速湿式双离合变速箱，性能也是非常的突出。 因此，就全新一代大众CC各方面的表现来看，其都具有多项同级最强、同级独有的强大硬核实力，也更懂我国消费者的需求。
全新一代大众CC将提供高功率和低功率两个版本的动力供大家选择，其中2.0T 137kW车型，最大扭矩为320Nm，相比现款提升28%；最大功率为137kW，相比现款提升16%；其百公里综合油耗仅为6.3 L，相比现款车型节油19%。而2.0T 162kW车型，最大扭矩为350Nm，相比现款提升25%；最大功率为162kW，相比现款提升10%；其百公里综合油耗仅为6.7L，相比现款车型节油16%。传动方面，全系匹配7速双离合变速箱，满足了动力需求还兼顾了油耗、舒适性。
其实要说的是变速箱平稳、省油的大众CC的颜值真的很OK，倘若你是和小编一样的外貌协会，这台赏心悦目的车型一定不要错过！
