最后再说一下车架问题
咸鱼货（闲鱼上一大把，自己去看），有些人说是假货，也有说是厂货，山寨等等。
个人认为确实是厂货，在此不做辩论，我只说出自己看到的情况。
前叉处有明显 磨码的痕迹
车架后下叉内，有模具（好像是叫汐胶内膜？就是下图的东西）未清除干净，尝试了一下没取出来。
五通下方有二维码
骑行感受（主观），比之前骑过的cervelo s3 瑞克多 要好骑。
至少个人感觉挺值的。
政治正确，就不给大家推荐了
换成次顶级的车架，也就重个两百克，水壶架线管什么的再减点重，控制在6.x依旧是很简单
咸鱼货（闲鱼上一大把，自己去看），有些人说是假货，也有说是厂货，山寨等等。
个人认为确实是厂货，在此不做辩论，我只说出自己看到的情况。
前叉处有明显 磨码的痕迹
车架后下叉内，有模具（好像是叫汐胶内膜？就是下图的东西）未清除干净，尝试了一下没取出来。
五通下方有二维码
骑行感受（主观），比之前骑过的cervelo s3 瑞克多 要好骑。
至少个人感觉挺值的。
政治正确，就不给大家推荐了
换成次顶级的车架，也就重个两百克，水壶架线管什么的再减点重，控制在6.x依旧是很简单
（换的把立重量接近300），锁踏也是接近290，两条外胎610克，捷安特的把立165克，整车现在搞下来直逼7.98，后期还要购入迈金双边，重量直接破8，坐管还是D型，真不知道从哪里减重了（其实是qiong），不带锁踏减到7.2左右还是挺轻松的
要想控制在6.x就得扣小部件了
