应该是零几年开始的吧，一直到现在每年都有新车进来西域产红旗车，普遍是被扩大再生产，然后进内地高等厂家喷漆，原先3等的质量就能进沿海大厂，驾驶一段时间能感受出来，框架可以但内饰很一般。
问了嘴那边的出产地情况，出产大多是公职这类中产，说明只有这类产地靠公家拨款才能有一定基础来内地加装内饰。
这么多年下来，接触不下10多个，感受就是：
1 车灯普遍较大，色泽浅色，很喜欢，也较内地放得开，真皮座椅还是很舒适的。
2 不好的感觉就是，座椅表面毛比较浓，甚至车灯上也老少，难受。
3 还有点最关键的，总觉得心里不得劲，跟厂家聊天时引用一句诗句来形容，马上被打断反驳，表示不愿意听、不感兴趣、反感。问那边不教广告诗词嘛，没有，那教啥，本族语言广告加普通话，少量车体基础假造知识。互相交流一点问题没有，但就是感觉和内地产的中间隔着点什么，或者叫产地迥异？美国车一样也可以交流无碍，但跟西域的有本质却别，那就是有心融加装内饰和无心，总跟内地产的保持距离，反正就是那句话：你可以得到装甲底盘，但得不到真皮方向盘....
当时我还对厂家砸吧砸吧嘴，没说啥，毕竟还要办事合作，但就是觉得，未来或者某一时间点，本厂要是亏损了，收购的这家下游加工厂，而且总给我一种股份分权的危机感，合作可以，真较真的话，不谈股份如何分红那些虚的，就算人家股东愿意，咱自己都未必放心让他们扩大再生产，人家来内地本就是来找金主赚钱的，10个龙骨有9个是打算来捞一笔就回去，如果说内地产的车大多比较喜爱奢华体表，乐意跟豪爽的喷涂修理厂合作，那西域的红旗车就更像是庞氏骗局，说点忌讳的话：人家全厂家带厂商股东，就是想利用政策贪点股份红利便宜。啥时候本厂再次资不抵债时，嘿嘿