做了一下亲戚的lx570感觉论爽没740爽啊，丰田把5.7na大v8的动力都给搞哪里去了

雷克萨斯动力肯定没宝马强

自吸加速肉，加上车重，最后加速效果肯定不行，你看别克gl8取消了3.0l v6改成了2.0t l4。

这种老自吸加上那么大的车子，基本没啥加速感

老掉牙自吸

到轮上能有300就不错了，酷路泽2700轮上才一百一十多…

你想说雷克萨斯都是老头乐

也许，你不理解为啥很多人喜欢V8，但你应该理解为啥同样的马力大家不喜欢V3吧。缸数代表的不仅是震动和噪音，还代表了加速死角。什么是加速死角？其实0-100是一个很长的加速区间，缸数越多，代表加速度越趋于恒定，缸数越少加速度波动越大。比如有些车0-40加速特别快，50-70就慢了，80-100又开始快，平均起来0-100数据很好看，但实际体验起来欠佳。你想想你真正地板油从零加到100有过么？一般都是一定速度巡航想超车，地板油短距离冲刺完成超车。其次，涡轮车的涡轮迟滞是不可避免的硬伤，像思域还好点，影豹有至少1s的迟滞，再加上极其抠脚的变速箱，50-70，110-130的加速还不如卡罗拉（这个加速不是你从零踩到100这个过程中50-70的加速，而是50巡航突然要超车，地板油到70，而计算时间是从你开始踩下地板油开始算，影豹那个迟滞+变速箱逻辑问题导致人家卡罗拉都到了60+了他才开始发力）。还有个东西供你参考911的gt2比gt3零百更快，在扭北gt2圈速更好，扭南gt3更好，很大一部分原因是纽南直道更短，更适合自吸的gt3加速，而扭北相对来说长直道多一些，且弯道弯度小（当然车辆调教和驱动方式更重要）。

那个5.7的发动机都TM多少年前的了不然怎么省心耐用

车身太重，顶配 2.8吨
根本跑不起来，
不知道，要越野，买陆巡，还便宜那么多。
要豪华，选同级别 德系