总结下14和18开通后的上海地铁最高运能

直接上图：14是200秒一趟，18是180秒一趟，15增能到220秒一趟。
3和4共线段120秒一趟，但是3和4交错运行。

之前8号线7C投入运营的时候，卖点是“7C比6C可多载约300人”

2025-04-22 12:48广告

目前9小交路是每小时32趟，合192节A车，运力跟1和2的每小时24*8=192节A车基本相同。
14目前早高峰小交路每小时18对，合18*8=144节A车，和目前10 12 13的6A两分半的运能相同。
不过后期1和2还有14的理论极限会是每小时30*8=240节A车。

另外这次15增能后，运力从12*6=72节A车提升到了16*6=96节A车，运量达到每小时3万人，早高峰单位时间运能超过了5和6。

14/15/18/10自动驾驶，车头多装起码8个乘客

6号线果然垫底

不知道14会不会挤爆，如果会，估计以后间隔会变成180秒或者更短

按照C车210人重新计算了下，8的7C按照1470人算，每小时26对7C的运力甚至要比18现状的每小时20对6A高一点点

8号线一半6c的车怎么算？

2025-04-22 12:48广告

纠正两个错误
5号线的2分30秒，是1班4C+2班6C这样循环跑，1小时跑16班6C和8班4C，运力计算大了
8号线是一半6C一半7C这样跑，应该按照6.5C计算最大运力

修正5和8的编组后的结果

顺便吊大的xdm可以帮我康康我这个帝都和广州的对不对

帝都和广州还有成都没人汇总，全都自己扒的

8号线运力这么低客流反而比9号线没差多少。真是好神奇的。

九号线110间隔，是早高峰佘山到杨高中路的小交路吗

C车头车和中间车长度不一样，不能简单算
4C定员（6人/m^2）是836
7C定员（6人/m^2）是1490
所以可以计算得到6C定员（6人/m^2）是1272

对数建议不要取整，毕竟不是只开一个小时的高峰

2025-04-22 12:48广告

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[1]王治,陆静,范雪岩,付意庄,王思韬,赵薇.2035年上海轨道交通网络运能紧张的应对策略[J].城市轨道交通研究,2020,23(12):13-18.DOI:10.16037/j.1007-869x.2020.12.003.

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