大胆の想法

当然不可以，就跟汽车不可能只有5档然后踩少油门就变1档踩多点变5档。高KV转速高扭矩小，低KV转速低扭矩大，你给高KV电机降低电压它扭矩也不会大，该带不动的螺旋桨还是带不动

用减速齿轮，或者改绕线圈。和kv直接相关的是定子上的绕数，绕数多就是扭矩大转速低，绕数少就是扭矩小转速高，最大功率并不会差很多。

同规格高KV电机用遥控器设置限制油门可以达到甚至超过同规格低KV电机大桨的效果。同理，高电压低KV装小桨同样能达甚至超过到同规格高KV电机的效果。当然，这都是极限中的极限操作，需要对电机性能完全了解不然会烧毁。类似于超频。你可以搜本吧6S电池飞2216电机的贴子，就是我教他的。

2217/1800kv电机可以把8寸桨两头剪掉1公分，应该没有问题。。。

剪桨时，桨孔穿一根大号缝纫针调整桨的平衡。。。

吧啦吧啦一堆，说白了，就是这个电机烧不烧的问题。你看你购买的电机标准搭配下最大电流是多少，以这个电流认定它为为最大安全使用电流，减小电压加上大桨达到安全电流时，看他的推力多少；加大电压减小桨，达到安全电流时他的推力多少，一比较就知道了，这是一个简单的方法。厂家给出的数据都是参考数据，不一定就是它的极限，只能说是那些数据下电机寿命要长一点。一般模型无刷电机大概10%到30%的极限冗余。限制油门就是限制输出电压，那么同等情况下为什么不用低s电池，还能减轻重量，获得更好的飞行体验。