最近看了不少减震车的视频发现有几个疑问。乐行的v11的减震会舒服吗？多数减震机车之类的都是在轮胎哪里吧？v11的减震是在踏板..怎看都觉得不太对的感觉。减震的时候踏板在上下移动车身还是震动，控得住车子吗？金丛s18那类减震轮胎哪里才正常吧？遇到坑坑洼洼的时候减少车子的震动容易控车。不过为何还是那么多人买v11?....(会不会问得有些模糊？)没试过减震车从看的角度上发出的疑问。
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大佬别去到哪里喷到哪里，和气点来讨论行不行？都说是个人观点了..结构上的差距你说的吸能，也是一个道理，我说是的是减震车方向，意外碰到石头还是坑坑洼洼发生摇摆，感觉上都是车子重心偏差而摆动，轮胎上的避震可以减少重心上的冲击，踏板上的避震感觉上跟用自己弯曲腿控制重心没差别的感觉，车子重心依然摇晃.......说的是看法...和气和气..
我可没跟你对喷的兴趣，做为一个萌新，虚心受教，刚入这个圈子依然有很多不懂问问没问题吧？而且视频软件不少德文那些看不懂他说什么啦
。那些测评一定是真理吗？供参考而已，再好的车子依然有人圈有人喷的吧？客观点
德文那些看不懂他说什么啦。那些测评一定是真理吗？供参考而已，再好的车子依然有人圈有人喷的吧？客观点
我最近骑行金丛S18 4天，v11 骑行3天。只能说给个意见，代表我这几天的感受，在城市骑行，v11舒服＞金丛S18。
金丛S18 减震2个模式，我调解最软模式，没有v11 的舒服。当然，我就城市骑行，玩平衡车6年，没有1次进山越野（太累）
金丛S18 越野好于v11，不过从没进山越野，所以正常刷街 代步，我推荐v11，
金丛S18 减震2个模式，我调解最软模式，没有v11 的舒服。当然，我就城市骑行，玩平衡车6年，没有1次进山越野（太累）
金丛S18 越野好于v11，不过从没进山越野，所以正常刷街 代步，我推荐v11，
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