试骑了小刀N9长征版电动车，很实用啊，心动了

外观方面就不多说了，小刀N9也是真的很火，很多人都点评过了。话不多说，来看功能展示：
比起外观，最炫酷的地方是N9长征版配备了一块智能交互仪表盘，所有的骑行数据包括时速、电量、里程数、车辆行驶状态、电量使用状态，驾驶者可以清晰的获取信息。能从图里看出啦，这块表盘真的很大。
同时仪表盘两侧还搭配有彩色灯带，不同的颜色代表车辆的同状态。驾驶者可以得到比较直观的信息提示，特别是那个动态的电量使用状态显示这个是同品类车款中比较少见的。
红框表示车辆处于“P挡”驻车状态；蓝框表示车辆处于正常“启动” 状态；绿框表示车辆处于“运动挡”高速状态。图片都给大家放在下面了。

我来分享一下体验感受，感兴趣的小伙伴可以收藏一看

确实比起其他楼主写的更详细，有没有小按键详解啊，我看很多楼主都忽略了这块

大约多少钱多少钱入手的？

依楼上需求给大家展示一下车把手按键功能内容，本来想在后面说的。
N9长征版的把手功能区按键肯多，左把功能区集成了包括“远近光切换”“警示灯”“左右转向灯”以及“喇叭按钮”等多个功能。
右把手的功能区则包含“换挡控制”“灯光开启”“停车提示灯”“P档驻车”“喇叭”等功能。

其实我和各位之前也有同样的好奇心，石墨烯电池到底哪里不一样，征得买家同意，在装车之前我看了一下电池配置，挺重一块，电池容量确实比一般车配置的更好。在两天高强度的试骑体验结束后，电池依旧显示满格状态，可以说续航方面是没有问题的。

虽然是宣传一次充电400里，但是因为城市路况复杂，也是精力有限，我没有对N9长征版的极限速度和续航进行测试，在城市中的平均时速大约二十多公里左右，两天的试骑大约跑了50公里，电池仍旧显示满格状态。从一般人的通勤距离来说，相信10天1充完全足够~

里程表和实际里程相差多吗，这个车欢乐表吗

入手n9长征极速版一星期，外观简单耐看，刹车给力，坐桶空间超大。原车gps最高速度58，升级控制器后82，骑行感觉不错

我想看看电池，我家小刀都好多年了，用的也是普通电池。石墨烯电池有啥不一样的到底？

感谢楼主解惑！有点种草，写的很细致，可以改行写攻略了！

楼主你说续航没问题，你是骑了多久啊？

真不错，我也买了小刀N9，体验和楼主帖子说的差不多，很不错，推荐！