两天一冲足够

如果不是电量特别低到晚上一次充满，如果电量特别低就要及时充了要不然电池会跑电

第二种更好，和锂电池一样，尽量减少充电次数。

别用完就冲，冲完就用，然后充电器买个好点的..我有组铅酸电池，用了一年半，1.8w公里，现在续航还有新车的时候的70+%

没电就充，不用管电池的死活，用电还跟供祖宗一样

坚持第2种:缺点:比较费心思(很难知道佘电量1/3)；加装个实时数显电压表参考配合观察:铅酸电充放循环(400次己属不错)(不猛起步不频繁猛刹、不用最高速度行车)。我18年~21年普铅电代步用了3年个个月才换(电池都不鼓包)(末了6032铅电；(低速挡满把仅20码极速:极限控把续航仅20公里)(新电低速档满把32码~控把7码；极限续航75公里)(末了满把卡顿)

1、勤充电及时保持电量。电动车最好是养成当天用当天充电的习惯。要特别注意，电池最佳的充电环境在25摄氏度，在酷热天，最好是在阴凉环境场所充电，这样能有效延长蓄电池的使用寿命。
2、不要在过高温度下充电。平时在充电过程中，电池自身会产生热量，高温条件下充电也会造成电池升温，会进一步损害电池性能，缩短电池寿命。
3、防止电池过充和欠充电。充电即蓄电池充电电流大于蓄电池可接受电流，过充电主要是产生电解水的副反应，由于电池正极产生氧气转移到负极发生氧复合反应，发生热量，因此过充电量实际转换成热量使电池温度升高，不加控制，会造成大量失水，严重者出现变形等故障。欠充电通俗讲就是未充饱电经常处于充电不足，电极就会逐渐形成一种粗大坚硬的硫酸铅，它几乎不溶解，即产生 “不可逆硫酸盐化”，使用普通的方法无法充进电，因此容量会一次一次地快速衰减
电动车换电池，首选长新电池。

随用随充就行了，不用纠结，铅酸电池不可以长时间亏电或者说气温低的时候亏电太多，另外不要长时间大电流放电，就行了，寿命300～500个循环就回本了