2021年3月1日，成都552万。3月的普工（周一至四）均在540-550左右。昨天，成都610万，没有任何新线的情况下，自然增长属实厉害了 看来，今年成都普工真的要稳上600了。

2021年3月1日，西安312万。3月普工，均在310-330左右。西安凭借14号线，火车站，6-2的开通，昨天353万，涨了三四十万，刚好持平新线水平，未见新线的自然增长。

顶

马克。

南京呢

虽然21年受到疫情小 但还是不能把现在的盛世和以前相提并论 总归还是情况好得多

2021年3月1日，南京270万偏低，看3月上旬的普工，南京基本在270-290之间。但昨天南京只有253万，可见要么仍然没有恢复到位，要么客流还在衰退。

武汉，2021年3月1日，284万。纵观3月上旬，武汉普工也均在280-290万之间。但昨天，武汉348万，也是约略有了60万左右的增长。说明武汉今年会大超2021年同期，即便回不到2019年的鼎盛时期，也差不多了。

西安21年2/3月都是偏低的，受疫情影响

这张表只有重庆的3月日均低于3月1日，应该结合2019年2月和3月一起分析，毕竟21年春节前西安和武汉都强化了防疫措施。

随着6-2的开通，西安的换乘系数有了下降，目前已经是前10最低。如果往好想一点，说明西安进站量不低，还有潜力可挖掘。这样看的话，8号线就比较乐观了，自身本来就是热门线路，即便本身客流没那么大，但换乘一定大幅增加，全网增长会比较可观。期待明年底了

西安现在换成系数太低了，还是得等三期线网完善

2021年3月1日，重庆330万。昨天，重庆380万，重庆增长50W 属实厉害。看来今年工作日 全网包括9-2 10-2同步运营及一季度5北北开通后可以站390 摸400了。周五400也是日常了

武汉还是得等12号线，换乘系数也可以提到1.7以上