再举一个较具体一点的设计方案：
一个直径2.25米、燃料重量30吨的火箭模块，可以装配两台天火-11型发动机，或者一台YF-102V发动机，成为可以复用的助推器；也可以装配一台天火-11发动机，成为火箭的第二级；还可以装配一台YF-115发动机，成为3.35米火箭的第三级。
燃料重量80吨直径3.35米的火箭模块，装配5台天火-11发动机，就可以作为火箭芯一级使用，搭配两个30吨级的2.25助推器，一个30吨级的2.25米模块化二级，就构成了一个180～190吨的火箭，起飞推力236吨左右。
如果给这个燃料容量80吨的3.35米火箭模块，装配两台YF-102V两台天火-11发动机，搭配上4个30吨级的2.25米助推器模块，就可以构成一个210吨重量的火箭一级组合模块了，起飞推力可以达到380吨左右。这样，这个80吨燃料容量的火箭芯一级储箱结构，复用若干次后，可以改装两台天火-11发动机，或者一台YF-102V发动机，成为4个2.25米助推器版本的3.35米火箭第二级，一次性使用了。

很有新意的方法。不过需要解决结构强度的问题，二级的强度应该是不如助推的。以及真空和地面的引擎不能通用，推重比也不一样，最后应该总会剩下一些多余的引擎。

有趣的方法

其实意义不大，本来我们的火箭就便宜，回收造成诸多问题，成本也没有降低多少

省下的储箱钱，足以抵消更复杂设计带来的成本上升/性能下降吗？不过挺有意思的想法。

低轨道运载能力低于10吨就不要考虑复用了，民营航天公司讲故事骗投资是可以的

一级和二级设计差太多了，需要很多其他设计妥协