书中的运输公司用c、c++做的软件分析每天的行驶路径，做出优化
混乱是阶梯是什么意思，就是情况比较复杂，从而效率较低，而如果有良好的方法提升效率，就是有价值的
那么什么比较复杂，我想到一个美团，如果一个订单产生，就会有商家位置，骑手位置，买家位置三个地方，还一个区域若干个骑手，一个骑手几个单子，商家的出餐，有的是快餐，直接就打包了，有的需要做，有的买家是门店，有的在很绕的小区，如何根据信息做出路径规划....还有种可能就是预定模式，如果一个人行为模式比较固定，比如在某个办公楼，可以选择预定模式，比如中午12:00到12:30之间可以送到，这样商家与骑手都能做一个规划。但是这是理论上面的，实际上如果有方法实现不知道会怎么样，比如一个单子做了优化之后又有新的单子产生，单子进行的时候出现了意外情况。而且C端的东西比较清楚，B端的东西需要了解，比如物流做的运转中心，如果真的有优化的路径，但是物流中心的建立是重资产，如果迁移到新的物流中心需要耗费很多东西，可能增加的效率不足以抵消迁移费用，而且可能想起来很简单，就是固定的路径，但是实际上可能有很多情况需要实际了解才能知道。包括最近看到的新能源充电桩，以后个人充电桩会占比例会是什么情况，软件能做什么，我查到电池充电是有转换率的，就是你用了1度电充电，然后电池充到的电量是0.几度，我想充电速度、充电电量与转化率有没有关系，如果有的话可以用软件控制充电速度。
混乱是阶梯是什么意思，就是情况比较复杂，从而效率较低，而如果有良好的方法提升效率，就是有价值的
那么什么比较复杂，我想到一个美团，如果一个订单产生，就会有商家位置，骑手位置，买家位置三个地方，还一个区域若干个骑手，一个骑手几个单子，商家的出餐，有的是快餐，直接就打包了，有的需要做，有的买家是门店，有的在很绕的小区，如何根据信息做出路径规划....还有种可能就是预定模式，如果一个人行为模式比较固定，比如在某个办公楼，可以选择预定模式，比如中午12:00到12:30之间可以送到，这样商家与骑手都能做一个规划。但是这是理论上面的，实际上如果有方法实现不知道会怎么样，比如一个单子做了优化之后又有新的单子产生，单子进行的时候出现了意外情况。而且C端的东西比较清楚，B端的东西需要了解，比如物流做的运转中心，如果真的有优化的路径，但是物流中心的建立是重资产，如果迁移到新的物流中心需要耗费很多东西，可能增加的效率不足以抵消迁移费用，而且可能想起来很简单，就是固定的路径，但是实际上可能有很多情况需要实际了解才能知道。包括最近看到的新能源充电桩，以后个人充电桩会占比例会是什么情况，软件能做什么，我查到电池充电是有转换率的，就是你用了1度电充电，然后电池充到的电量是0.几度，我想充电速度、充电电量与转化率有没有关系，如果有的话可以用软件控制充电速度。
