线路同二公司其他k线一样均为全天运营，东西湖方向晚上8点收班，进城方向下午6点半收班，但是高峰车距足足有20-30分钟，未免还是太大了一点，平峰车距30-60分钟还能接受。
整体走向与737无太大差异，相较于737正线少停了18个站，还是对得起这个K字头路号的，但是从地图上来看并没有太长的大站距区间，总感觉还是少了那么一点味道
线路配车主要为22开沃，可能有1-2台比亚迪B10，均为正线出车。车头依然摆放了K737的指示牌，车内和侧显旁边均有张贴线路停靠站点或开收班时间信息，还是非常贴心的。唯一的亮点在于司机每一站并未询问乘客到哪一站，可能是大家都已熟悉线路，这么做也间接减轻了司机的压力
车速非常给力，基本贴着限速开，17:27从江汉桥出发，18分钟就到达汉西一路，相较于正线还是快了不少
客流跟车速一样也非常给力，今日本人乘坐沿河大道江汉桥-解放大道汉西一路区间，22开沃全部坐满，还能站一两个人，客流还是非常不错的
综合来看，整体的乘坐体验非常好，个人认为是目前乘坐过的几条K线中体验感最好的一条，很值得各位吧友体验
在第一批10条快线的基础上，这次公交集团一次性开通了足足20条快线，且这一批快线的站点设计相较于上一批更加大胆，大站距区间增多，个人认为这是在目前地铁通达度较高的情况下的一次大胆尝试，克服大多数人对公交“速度慢”的不好印象希望集团可以抓住这次机会，真正做到重振公交雄风