我是最后机身合拢翻车了，都不知道哪里出了问题就是合不上，内构组合度问题也不少

他因为发动机内构比较多，导致机体上下合和轮舱安装会有问题。我研究了好久把发动机安装到位后基本上没有组合度问题

发动机和机身有好几个接触点，实在合不上可以检查下哪里干涉比较严重，把那里剪掉就行。另外由于发动机内构的问题，机头的配重是必需的。

还好不做毛机

最大的问题将会出现在起落架和舱盖上，别问我怎么知道，因为昨晚就在做

组合过程挺闹心的 到处顶着

看好多人都说米格31必换金属起落架 我查了一下 得200左右money 舍不得 据我经验 承重断裂基本都是剪切力最大得地方 手头有0.5铜棒 得了 施展我的传统技能打桩吧 挨个所有起落架轴心都打了深孔 塞了铜棒 502补强密和 这样既保持了塑料件 又解决了塑料韧性不足容易断裂问题 简单易行 何乐而不为呢

amk的机头少了4个天线细节 本来想号手补件 后来发现零件偏大 要60元 还只有3个 还是自制吧

amk的座椅背带pe实在太抽象了 图纸描绘不清 pe很硬 而且和实物并不相符 考虑再三 决定放弃 不装pe了 就这么着吧

继续说说制作体验 套件设计组合度存在很大问题 前后步骤零件安装过程会出现顶着 不匹配问题 比如座舱中间那个隔板 照图直接安装的话中间舱盖会顶着装不到位 这个不上色组装一下根本发现不了 比较恶心 机头 进气道口 机身 轮舱这些大件组装之间安装匹配度也很成问题 直白说 要求不高的话组上不难 要想严丝合缝严格到位那真是相当考验组装经验！