因为你列的那些“三代机”（除F14有争议外）都是现行一般标准的四代机啊

看你IP俄罗斯
与其在这发帖问，不如直接在俄罗斯论坛问，因为是毛子那边划高出欧美一代，如今毛子六代机还没声音，你问为什么跳过了四代机了？

苏57多就4.7代机，没资格和F22、歼20并称五代机

因为你说的那一票三代机在如今六代的划分下是四代机

西方的划分标准和东方不一样，西方4代机在东方是5代机

以前苏联的划代把可变翼单独算一代，所以数字上比西方高一代，中国也是用的西方划代。比如我们J20出来的时候，那时候还叫黑丝“黑四”
后来美国也用五代划分了，西方也跟着学，都用五代划分了，但是两边的四代还有有区别西方是把以前的三代半划为四代。

目前喷气式飞机的划代有三种标准，我还是按照飞机来举例吧
1、me262、流星、米格9、米格15、F84、佩刀这些二战及战后的亚音速喷气式战斗机被美国人划为第一代战斗机，中俄不对其划代
2、米格19、F100、F104这些第一批的超音速战斗机，是美标二代机、国俄标一代机
3、米格23（国2美3）、F14（国3美4）这些变后掠翼超音速战斗机被苏联单独划代为俄标二代机
4、米格25、f4鬼怪、j7、j8这些以高空高速为主要性能的2倍音速战斗机是国标二代机、美俄标三代机
5、F15鹰、F16隼、F18大黄蜂、米格29支点、su27侧卫、J10猛龙、JF17枭龙、台风、阵风、鹰狮这些以低空突防、注重能量机动的战斗机是国标三代、美俄标四代
6、j20、f22、f35、j35、su57，以f22提出的4s为标准的战斗机，各国都有不同层面的偏重，其中以f22和j35的4s为基准，j20有更大的航程，f35以牺牲超巡为代价获得更大的载荷，su57以隐身为代价获得更好的机动，这是国标四代机、美俄标五代
后面就是以NGAD提出PPT的下一代战斗机，此时国标已经不存在了，全世界在这里都统称下一代战斗机为六代机，就目前而言，六代机的性能指标依然不够明确
ngad与其说是下一代战机，更像是下一型战机，属于是复活f22成本太高，直接研发下一代更加实惠（emmmm，3亿美元的实惠）所以搞出来的ngad项目，本身ppt指标更像是一个超级f22，把f22的所有需求都强化一下，隐身强化，变成菱形无尾；机动强化，需要三元矢量；信息节点和超巡就不用说了，肯定是要更好的
成飞给出的三发超大三角板不像是战斗机，保守估计这玩意40吨起步，50吨以上都不是没有可能，弹仓长度可能都接近7m了，我觉得这玩意更像是歼轰、截轰、多用途机，带着空射高超直接3万米飞3马赫数跑3000公里后发射导弹，应该是具备截击能力，但是不知道是否具备典型空战能力，毕竟如果不考虑机动性，米格31也挺强的
个人感觉成飞方案应该不是纯粹的制空机，同时也在为下一代飞机做构型预研，毕竟在国标四代机没有大规模空战之前，没人知道六代机应该怎么打仗，当然一些基础性能需求大方向是知道的，更好的隐身、更高的飞行高度、更大的作战半径、更强的信息化能力，这些肯定是要的，要吸收台风阵风的教训，双风当初是按照国标四代机来设计的，但是结果造出来的是一种具备超巡和部分隐身修型的国标三代机，说白了就是个有超巡能力的超级大黄蜂
沈飞的方案看上去应该是战斗机，不过可能是舰载机方案，舰载的话性能取舍上会有不少限制，毕竟一种固定翼飞机不可能既有超音速性能，又有良好的起降性能

原本f22时代就是四代划分，划代标准还是很清晰，老毛子后来自己了个五代代准，变后略翼3代，常说的三代划成了4代，然后老美一寻思，那特莫的你苏27叫四代，我f15不低你一代了么，看你占我便宜那不是比我吃亏了还难受，那能行么，就也搞个五代标准，完了美标五代还和俄标不一样，美国是把262这些早期喷气机单独划了第1代，原本的1-4代就都“升级”成了2-5代，虽然最后都是五代了，但是媒体和网上划分标准就开始乱套了