我就不考了，老了。
老东西去机坪晒了两年，摸索了一下路子。
以下仅供参考，给有想法的人。
1. 【航空公司】不建议研究生修飞机，其实晋升没快多少，除非管培生。本科修飞机都浪费，进去后一半专科的。有思想追求的，在这种果企待会很难受。
2. 【科技私企】。近几年电动飞行器和车企造飞车很火，有许多研发、制造、维修、适航等专业的空缺。不过目前各企业规模不太大，但充满机遇，可以尝试。或者干脆去新能源车企也行。
3. 【研究机构】头部的比较难进，比如上飞院，卡本硕92。一些二三线的可以尝试，工资不一定比本科机务高多少，但不用日晒雨淋。
4. 【其他行业】不了解。
————
评估一下自己的能力，上不了92，本校也行。
双非硕的压力会比92小，这三年是给你思考的。
老东西最喜欢的是东丽图书馆、千禧湖（没蚊子时）、南三大教室（无人时）。
你航虽然没钱，但校园还是挺美的。取决于你怎么看。没事干的话，多读点书。
老东西当年眼高手低，没考本校。现在干了两年机务，不可能再考本校，丢人（个人认为）。
老东西挺爱学习的，做梦都在修飞机。对机型、技术、行业的了解，直接深刻。如果现在考回本校，将是降维打击。
考92就业会更好，但老东西没准备，换条路，准备考985在职MEM。
————
如果你没有文人情节、没有理想主义，有好工作直接就业也可以。
如果你有思想追求，机务行业让你后悔。说直接点，整体学历不高，多数人平庸，部分人低俗。优秀的人多数都读研读博去了。行业GuanLiao主义严重，果企等级森严。
别唯92是论，也别信学历无用。看清自己实力。
多找找实习，去不同企业看看，自己适合什么行业、什么公司、什么职位。
————
以上仅为有需要之人所作。
如果此贴对你有帮助，以后在你设计制造的飞机上写下感谢。
老东西去机坪晒了两年，摸索了一下路子。
以下仅供参考，给有想法的人。
1. 【航空公司】不建议研究生修飞机，其实晋升没快多少，除非管培生。本科修飞机都浪费，进去后一半专科的。有思想追求的，在这种果企待会很难受。
2. 【科技私企】。近几年电动飞行器和车企造飞车很火，有许多研发、制造、维修、适航等专业的空缺。不过目前各企业规模不太大，但充满机遇，可以尝试。或者干脆去新能源车企也行。
3. 【研究机构】头部的比较难进，比如上飞院，卡本硕92。一些二三线的可以尝试，工资不一定比本科机务高多少，但不用日晒雨淋。
4. 【其他行业】不了解。
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评估一下自己的能力，上不了92，本校也行。
双非硕的压力会比92小，这三年是给你思考的。
老东西最喜欢的是东丽图书馆、千禧湖（没蚊子时）、南三大教室（无人时）。
你航虽然没钱，但校园还是挺美的。取决于你怎么看。没事干的话，多读点书。
老东西当年眼高手低，没考本校。现在干了两年机务，不可能再考本校，丢人（个人认为）。
老东西挺爱学习的，做梦都在修飞机。对机型、技术、行业的了解，直接深刻。如果现在考回本校，将是降维打击。
考92就业会更好，但老东西没准备，换条路，准备考985在职MEM。
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如果你没有文人情节、没有理想主义，有好工作直接就业也可以。
如果你有思想追求，机务行业让你后悔。说直接点，整体学历不高，多数人平庸，部分人低俗。优秀的人多数都读研读博去了。行业GuanLiao主义严重，果企等级森严。
别唯92是论，也别信学历无用。看清自己实力。
多找找实习，去不同企业看看，自己适合什么行业、什么公司、什么职位。
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以上仅为有需要之人所作。
如果此贴对你有帮助，以后在你设计制造的飞机上写下感谢。
