3月26日，十堰市铁路建设办公室发布了政府采购意向，拟在今年4月进行《安康经十堰至南阳高铁项目预可行性研究编制》招标，预算金额230万元，项目即将开展预可研前期工作，将争取纳入国家中长期和“十五五”规划。
具体采购需求为：开展安康经十堰至南阳高铁项目预可行性研究，编制《安康经十堰至南阳高铁项目预可行性研究》文本，为我市争取该铁路纳入国家“十五五”铁路网规划提供技术支撑。完成时限为90日历天，并协助采购人完成验收评审工作。
安康经十堰至南阳高铁是陕西、湖北、河南三省三市共同谋划争取纳入国家规划的项目，并有望进一步向西延伸至汉中。早在2021年7月，十堰市就启动了安康经十堰至南阳高速铁路规划方案研究工作，当时的目标是争取纳入国家“十四五”规划并与南信合高铁同步实施。
2024年10月，安康市高铁建设事务中心亦发布了《合康高铁安康至十堰段项目预可研报告编制技术咨询服务项目竞争性磋商公告》，安康市也已提前谋划启动了项目相关前期工作。
项目是中共中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中规划的“安康-合肥铁路”的重要组成部分，2021年6月推动长三角一体化领导办公室印发的《长三角一体化发展规划“十四五”实施方案》将其列入“实现新开工项目”。
项目也是《国家综合立体交通网规划纲要》“大陆桥走廊”中上海经南京、合肥、南阳至西安路径的重要组成部分。通过与西成、西渝、西武、南信合、随信等高铁相衔接，
能够在川北、陕南、鄂北、豫南以及华东地区间形成一条新的高铁通道，将进一步增强东中西部地区间的交流与联系。
项目在陕西省中长期铁路规划中的位置同时可形成新的亚欧大陆桥，进一步增强路网运输灵活性，完善高铁网络布局，提升西北地区客运东出质量，有助于新时代西部大开发和中部地区加快崛起等国家战略的加快实施。
项目也是甘肃、陕西两省谋划的“兰汉十高铁”的重要组成部分。去年7月，针对兰汉十高铁规划问题，中国铁路西安局曾答复：“2023年以来，中国铁路西安局集团多次向陕西省、国铁集团汇报兰汉十高铁项目，并陪同省市领导赴国铁集团对接兰汉十高铁项目纳入中长期网规划事宜，陕西省与国铁集团均支持先将汉中至十堰高铁纳入规划，下步再统筹研究向西延伸事宜。”
同月，湖北省发改委也在“支持房县交通基础设施建设”的建议中答复：“省发改委已支持将十堰至宜昌、十堰至安康高铁纳入湖北“十四五”铁路发展规划，并提前启动项目前期研究，积极争取国家发改委、国家铁路局、国铁集团支持项目入规。
实施上述项目需以纳入国家规划为前提，省发改委将会同十堰市继续加强向上汇报衔接，深化重点项目前期研究，充分考虑房县等地设站诉求，争取有利于我省的建设方案，推动加快完善鄂西北地区铁路网络。”河南省南阳市方面，由于南信合高铁将在明年全面开工，但在南阳东站处于“断头路”状态，迫切需要继续向西延伸以形成通道功能。
根据南阳市“十四五”规划纲要，将加快全国性综合交通枢纽和省域副中心城市建设。“十四五”期间将争取合西高铁南阳至信阳至六安段、南阳至驻马店至阜阳高铁开工建设，争取合西高铁南阳以西段、呼南高铁豫西通道洛阳至南阳段进入国家中长期铁路网规划，谋划构建“星形”高铁网络。
项目是中共中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中规划的“安康-合肥铁路”的重要组成部分，2021年6月推动长三角一体化领导办公室印发的《长三角一体化发展规划“十四五”实施方案》将其列入“实现新开工项目
具体采购需求为：开展安康经十堰至南阳高铁项目预可行性研究，编制《安康经十堰至南阳高铁项目预可行性研究》文本，为我市争取该铁路纳入国家“十五五”铁路网规划提供技术支撑。完成时限为90日历天，并协助采购人完成验收评审工作。
安康经十堰至南阳高铁是陕西、湖北、河南三省三市共同谋划争取纳入国家规划的项目，并有望进一步向西延伸至汉中。早在2021年7月，十堰市就启动了安康经十堰至南阳高速铁路规划方案研究工作，当时的目标是争取纳入国家“十四五”规划并与南信合高铁同步实施。
2024年10月，安康市高铁建设事务中心亦发布了《合康高铁安康至十堰段项目预可研报告编制技术咨询服务项目竞争性磋商公告》，安康市也已提前谋划启动了项目相关前期工作。
项目是中共中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中规划的“安康-合肥铁路”的重要组成部分，2021年6月推动长三角一体化领导办公室印发的《长三角一体化发展规划“十四五”实施方案》将其列入“实现新开工项目”。
项目也是《国家综合立体交通网规划纲要》“大陆桥走廊”中上海经南京、合肥、南阳至西安路径的重要组成部分。通过与西成、西渝、西武、南信合、随信等高铁相衔接，
能够在川北、陕南、鄂北、豫南以及华东地区间形成一条新的高铁通道，将进一步增强东中西部地区间的交流与联系。
项目在陕西省中长期铁路规划中的位置同时可形成新的亚欧大陆桥，进一步增强路网运输灵活性，完善高铁网络布局，提升西北地区客运东出质量，有助于新时代西部大开发和中部地区加快崛起等国家战略的加快实施。
项目也是甘肃、陕西两省谋划的“兰汉十高铁”的重要组成部分。去年7月，针对兰汉十高铁规划问题，中国铁路西安局曾答复：“2023年以来，中国铁路西安局集团多次向陕西省、国铁集团汇报兰汉十高铁项目，并陪同省市领导赴国铁集团对接兰汉十高铁项目纳入中长期网规划事宜，陕西省与国铁集团均支持先将汉中至十堰高铁纳入规划，下步再统筹研究向西延伸事宜。”
同月，湖北省发改委也在“支持房县交通基础设施建设”的建议中答复：“省发改委已支持将十堰至宜昌、十堰至安康高铁纳入湖北“十四五”铁路发展规划，并提前启动项目前期研究，积极争取国家发改委、国家铁路局、国铁集团支持项目入规。
实施上述项目需以纳入国家规划为前提，省发改委将会同十堰市继续加强向上汇报衔接，深化重点项目前期研究，充分考虑房县等地设站诉求，争取有利于我省的建设方案，推动加快完善鄂西北地区铁路网络。”河南省南阳市方面，由于南信合高铁将在明年全面开工，但在南阳东站处于“断头路”状态，迫切需要继续向西延伸以形成通道功能。
根据南阳市“十四五”规划纲要，将加快全国性综合交通枢纽和省域副中心城市建设。“十四五”期间将争取合西高铁南阳至信阳至六安段、南阳至驻马店至阜阳高铁开工建设，争取合西高铁南阳以西段、呼南高铁豫西通道洛阳至南阳段进入国家中长期铁路网规划，谋划构建“星形”高铁网络。
项目是中共中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中规划的“安康-合肥铁路”的重要组成部分，2021年6月推动长三角一体化领导办公室印发的《长三角一体化发展规划“十四五”实施方案》将其列入“实现新开工项目
