因为你那已经到北海路民主街那了，离市中心太远了

水文中心都在郊区的工业区外了，有公交就不错了，郊区线路跟市区线路肯定不一样，那地方大概率也在共享单车的运营区外了，潍坊公交不管是运营车辆还是运营班车都远超宝鸡，宝鸡同样的位置有没有公交都很难说，这种对比完全没有参考意义

寒亭只有4路5路25路还可以，其他的基本废线居多 潍坊市区没有共享电动车。共享单车就市中心那一点地方多一些。有个带桩的永安行公共自行车得先办卡 潍坊市区只能说比县城稍微好点，县城公交更惨。我也并不觉得宝鸡会更好，公交系统基本只有一二线城市才足够发达

通过deepseek分析发车间隔和末班车这两点上宝鸡胜出。潍坊发车间隔短的只有一些大线，发车间隔长的线路比比皆是，潍坊线路过多，废线居多。末班车诸如150路等都是形式大于实质，有些线路比如77路夏季末班车虽然能达到22:00但晚上发车间隔能半小时，确实不如宝鸡。我刚开始还不信，一看deepseek我只能支持你了

潍坊白天还好点，像68路78路102路等间隔适当，跨区的线路都有不少。但一到晚上八点左右，我只能说你想坐公交，最好就是在福寿街东风街胜利街一带活动，最好别走远了，其他地方的夜间公交基本无。第一梯队就是福寿街东风街胜利街三大街16/76/77/56，末班和间隔还是很不错的。第二梯队如5路寒亭，22/82坊子只能说凑合。其他的如20/110聊胜于无了。数得着的也就这几条了

潍坊公交晚的线路都在东风街，胜利街，福寿街上，寒亭北边都是郊区了白天都拉不了几个人

比如浮烟山，昌乐其实离市区很近，但晚上一到六七点就进入了冬眠模式。寒亭坊子晚上只能说比以前好点了，能到八点左右了(仅限为数不多的5路22路82路等几条而已)。潍坊公交的思想始终停留在以前，更不用说滨海峡山线了。

潍坊北站去市区公交都得转好几圈

北站到市区最大的问题是没有快线。潍坊-潍坊北少停站的快线应该全天开行，希望2026津潍潍宿高铁开通后，北站公交能真正开条快线

这是实话，潍坊说实话也就比县城好一点，跟大城市没法比，比如青岛，一半都赶不上

你搁工业区，郊区还想怎的

去远郊的公交车是这样的

市里几分钟十几分钟一辆，以前坐过，近10年没坐了

众所周知，寒亭是寒亭，潍坊是潍坊。。