在昆明租的特斯拉印象深刻。第一台特斯拉3p，7w公里，但是轮胎一直有低压报警，跑了3个修理厂都找不出问题，每次补完气开一会儿又报警还有一个关键问题的是，车辆没有卡片钥匙，且车机链接的手机数量也满了。这意味着我必须要在有网络的情况下才能打开这辆特斯拉！由于我有自驾川西的需求，门店安排小哥从昆明调了同款3p来丽江和我换车服务拉满

说下我租了 10 多次特斯拉的感受吧。
首先我第一次入坑的时候是新用户 70 元体验 1 天经济/舒适，然后没车给升级了 24 款 y 而且还是刚上的临牌，从此以后一发不可收拾，也差点下定决心买 y。
特斯拉这款车在网络上两极化一直都是非常严重，就比如最开始的:单踏板模式、内饰、设计语言，但是这些都是因人而异，喜欢的人是真的特别喜欢，如果不喜欢他们就真的很讨厌。
而且特斯拉的单踏板模式，我才发现原来特斯拉在新能源是独一单的纯在，一直在打破油车的传统理念，很多车企都想方设法的把内饰如何打造的更豪华，但在特斯拉身上抛弃了传统的内饰豪华的风格，采用了一种比较简单简约的风格。
特斯拉的驾驶感受，我个人试驾了很多新能源，觉得在新能源主流车型里面特斯拉的电门线性是最好的，而且音响也很给力， 24 款的 y 避震偏硬了，方向盘力度在轻点就好了，而且路感太强了，坑坑洼洼都能反馈到座位里，再者就是 23 款的换新 3 这个车我觉得比较综合的一台车，全车的一个驾驶感受就那种刚好到点子上，唯一缺点就是方向灯！！！！！！
特斯拉这车就像马斯克说的追求物理和极致，而不是一味的去推参数

开过一嗨的Y（24款）和老古董3p，都给app授权了，尽量租新款，但是电池方面大差不差，高速都是300公里左右，方向盘容易破皮，3p直接12点的位置一圈黄色胶带，不过车都挺好开的，AP也好用

没开过,不知道,下一个.