德军拍摄的几张1940年西线战役损失的军用飞机残骸，后两张可以肯定为被击落的He.111，但具体时间和地点不详。

阿布，还是说一句，大部分人不懂德文法文，你能去求证下这些战史有英文版吗？有的话我想就去搞电子书

@中国小胡子 看看这个贴1940年西线战役的实际情况吧，德军是付出了很大代价的；法佬在1940年的确45天就失败了，但要比快的话，普鲁士1806年19天就完蛋了，和拿破仑真正大战只打了6天。别再以为法军多烂了。

@shg1998712 1940年西线战役的实际情况，德军是付出了很大代价的，德军也有成千上万人被俘，当然根据当时态势决定德军被俘的人数比法军少得多；法军在1940年5月10号-6月17号，被俘人数在35万人左右。

@智障人士烦恼少 1940年西线战役根本不是一些英文出版物所描述那样的。

@Johnny2012710 法军1940年西线战役虽然只打了45天，但德军在这期间的损失比“巴巴罗萨”行动开始后几个月的总和还高；5月12-14日德法两军在比利时境内的阿吕（Hannut）装甲战，德军至少损失了164辆坦克，接下来的让布卢（Gembloux）之战，光是法军炮兵就击毁约50辆德军坦克；法军在阿吕损失坦克105辆。 相比库尔斯克战役苏德两军的交换比：著名的普罗霍夫卡装甲战，德军仅3-6辆坦克被完全击毁，41-89辆坦克被击伤；苏军至少有200辆坦克被毁；别尔哥罗德之战，德军损失坦克和突击炮约80辆，有记录显示苏军付出的代价接近这个数字的10倍~~

@离沫浮苏 法军1940年西线战役45天消灭的德军比苏德战争开始后几个月苏军消灭的德军还多。

接126楼
接下来，“暴风”号经过了巴尔黎-勒布瓦（Pargny-les-Bois）和克雷西（Crécy，关于法军第15战斗坦克营5辆脱队坦克5月16-17日战斗经历所涉及的地名均参见本帖113楼地图，后面不再提及），没有找到燃油。这时候突然与德军第1装甲师尼特维希战斗群（Nedtwig）的坦克和部队遭遇。“暴风”号乘员用所有武器向敌人开火全速冲出敌阵，并认为击毁了1辆装甲车。德国坦克也还以颜色，驾驶员瑟居昂眼部负伤暂时失明，随后离开坦克走上公路。驾驶员的位置由孤贝兰接替，“暴风”号继续沿路行驶，搜寻燃油。

请问下1945年是法国还使用B1和S35等原来的法国坦克么?

德军6月在索姆河一线也损失惨重。

接134楼：
“暴风”号燃料耗尽后，枪、炮弹从各个方面射来。坦克驾驶员位置被击中，一块弹片或榴弹的散弹打伤了让特讷的下巴。这辆B1改接下来向围上来的德军士兵和坦克打光了全部弹药（75毫米炮除外，因为该型坦克炮在坦克无法行动时不能瞄准）。由于没法继续抵抗，围上来的德军叫喊着要乘员投降，他们在被敌人包围的情况下没有可能逃脱。当时只有车体后顶部挨着动力设备的舱盖能够开启，车组乘员便从这个出口钻出来，被迫投降。他们于1940年5月17号上午11点15分左右沦为战俘。

失去战斗力的“暴风”号出现在了德军宣传连（Propaganda Kompanien）制作的宣传影片中，并因此而闻名。当俘虏被带走后，德军还为这辆坦克拍摄了很多照片，以彰显己方“无比善战”。上面这张照片显示了“暴风”号车组离开坦克时开启的舱盖。

瑟居昂军士或孤贝兰军士。

这段影像中间坐着的是“暴风”号车长保罗·索厄中尉；正对镜头站着的两人左边为沃谢尔中尉，右边是让特讷；其他俘虏无法识别。

在“暴风”号出发搜寻燃料之后，“土伦”号车长罗里厄和“暴风雨”号车长贝埃守着各自没有燃料的坦克在巴尔黎-勒布瓦（Pargny-les-Bois）附近等候，并随时准备战斗。德军载具两度出现，法国坦克两次开火击毁了德军卡车纵队领头的卡车，共2辆，其余德军车辆被这两辆B1改的火力逼退。