嗯，首先是8视图
以及其实我也买不到图纸…也是看图复刻的

电池盒和电机都放置在后部，电池盒的固定非常简单，稍微晃几下就会脱离原位
而开关则是通过几个零件延长到车壳外（图三白圈）方便电机的启动停止，不然总不能每次都掀开车屁股打开电池盒吧

……和一个意义不明的东西

那接下来是功能方面，由一个M电机出发将动力传输至前端的两组小LA，传动齿轮比分别是：
抬升用：8：24（离合），12：20→1：5
铲斗倾斜：8：24（离合），20：12→5：9
（但是也已经很快了）
这里特别说明下，原作者在制作图纸时第一组齿轮比是16：16，这样很容易弄坏小LA（别以为是小的就不心疼了）

左边的拨杆控制铲斗升降，右边的拨杆控制铲斗的倾斜，详细的连接方式见图二
当初我也不知道原来是这样子控制功能的

工作端，嗯……这部分没有好说的内容

驾驶室，内饰一般般，前挡风用了两个不知道怎么描述的万向节，真是机智啊

铲……斗被别的工作部件替代了，可以用来抓取柱状或管状的大物件，甚至可以像叉车一样工作

嗯……那么就先到这里了，实际上科乐收（就是你们说的克拉斯）并不只是生产拖拉机啊联合收割机之类的农机，像是装载机和伸缩臂叉装车也有生产，刚才展示的装载机很大一部分也是原作者参照CLAAS TORION装载机进行搭建的
那么，下次再见