准备出发，给车站来个正脸

西候车室，滚动大盘已经在播K878预报信息了

候车室里等候的人很多，878客流不错

开始检票

前面到太原的K1294等发车后，目前站里只有这一趟K878停靠了，显得比较空

不好意思，让大家久等了。昨天电脑莫名其妙的故障，部分照片上传错误，还不能修改，只好停下了。
来张水牌，景芝酒的广告做的很好

车头方向。我的车厢比较靠前，本车没有3车厢，事实上我所在车厢前面只有本务、行李车和列车员休息车。本务似乎是“抖三抖“，没有细看近拍。

我的铺位，一般喜欢选中铺

本车厢乘客不多，烟台上车的这几位差不多都是到昆明的

开车前。G473进站了

准点发车，这是途经芝罘屯的那几座板楼

合成革立交


列车经停徐家店后，到达莱阳站。这一线很熟悉了，不过莱阳站改建后，我还是第一次乘普速经停。

4站台是低站台，不过和车站的氛围还是协调的。过莱阳后，时间虽然不很晚，但无所事事，就去睡了。

离开阜阳站再走不远，就第二次进入河南省，这是跨过淮河。至此列车开始进入地理意义上的南方。

回望淮河，这里的水量还是挺可观的。

列车停靠河南省第二个车站~~潢川站。

潢川是个小站，但该站地理位置重要，经济据说也不错，未来很可能会撤县设市，这也是唯一拍到的县城车站。

列车继续前行，进入大别山区，豫鄂两省交汇地带，可以看出，土地已经出现红壤的迹象。

列车停靠麻城站1站台。

抓拍车头方向

拍摄车尾方向，麻城站站台上有卖食品的，本次车沿途，我只在麻城和株洲看到过

列车继续前行，窗外的田野，大片的油菜花都开放了，春天却是来到了

抓拍的湖北村庄。

暂停一下，免得度娘把图片收了

由于在火车上没有拍全景，借助他人照片，请大家欣赏一下九江长江大桥的雄姿。

九江市街景

铜九铁路（九江——铜陵）高架桥

铜九线并入

即将进入九江站

九江站站牌

停靠九江站5站台，车尾方向

4站台拍摄车头方向

吧主能帮忙把13楼恢复了吗？少一些图片情节就不连贯了。

窗外的小雨一直下个不停。由于持续的降雨使我放弃了回程时游览庐山的计划。

已可看到高大的城市建筑物了，说明下一站江西省城就要到了。

远处为英雄大桥1

英雄大桥2。由于赣江中的扬子洲，赣江在这里分成了两支，铁路和公路都是两跨赣江

本次行程的第二个省会——南昌市到了。南昌站是特等大站，设计七台16线13台面，我们停靠在5站台。

这时陪伴我们运转19个小时的本务开始休息了。我原先一直以为，本次车应该在济南（大明湖）、阜阳、南昌、株洲、怀化更换六次本务，但实际上只在南昌、贵阳更换了两次，其他站据说会更换驾驶人员

济局济段的和谐号

机车开走了。因站台工作人员阻拦，后面的本务在南昌没有拍成。

列车继续前行，因回程还要游南昌，就只抓拍了一张街道，还拍虚了

列车离开南昌不久，就从京九线转入了湘赣线，湘赣线对于江西，意义不逊于京沪线之于山东，沿途也有不少重要的工业城市如宜春、新余、萍乡等。这是列车经停宜春站

宜春是赣西重镇，与黑龙江省的伊春市音同字不同，天黑了就没有下车。宜春站是二等站，不过规模不小，6台10线，也是“五站一体”的综合性车站。

列车经停赣西工业基地萍乡，安源煤矿即位于此地。本地还有一个著名的风景旅游名胜区——武功山

萍乡站是一等站，不过看规模似乎不如宜春

列车进入湖南，第二站就是株洲站。株洲站是特等站，我16年去南岳时曾路过这里，不过看站台设备已有些破败了

株洲站站台上也有各种食品出售，虽然贵于外面市场，但比火车上还是便宜的。

株洲站站台。株洲站有两趟客运列车通达烟台，但有趣的是，两趟车在这里去烟台要分别往南北两个方向行驶。运行时间差不多，但距离却差了180多公里。

顺带说一下，K878是济局青段的客运，列车员服务还可以，但总体上不如郑局和穗局。车上的盒饭也不如广州车及昆明局玉溪车做得好，价格也比人家稍贵。

过株洲站后就再次进入睡眠程序，列车在湘黔两省的经停多数没注意，只是过新晃站时醒了一下，想起了新晃县要求改名夜郎县的那段故事。

曾有图友告诉我，黔东一带风景很好，列车犹如在山顶奔驰。可惜一直黑夜，天亮时已经在贵州大地上，这是抓拍的贵州民居。

这里窗外多山，隧道很多，偶尔在山谷间看到这样的“坝子”，远处油菜花已开，春意盎然。

可以看到远处铁路的高架桥

到达凯里站。凯里是黔东重镇，州府驻地，类似于地级市地位


列车停靠凯里站一站台。不过对比江西、湖南的车站，凯里站显得有些简陋，风雨棚似乎是临时的一般。

这个忘了是哪里，凯里、贵定、还是福泉？不过看城区外景还是可以的。

临近中午，阳光变得明媚起来


车窗外的高层建筑增多，预示着贵州的省城就要到了

即将进站

列车停靠贵阳站6站台。贵阳站是特等大站，六站台10台面，地处内陆，站台容貌不逊于其他省城，这是车尾方向

贵阳站停车时间约20分钟，看到往来的客列也很多。按照点卯总局的规则我目前还不算来过贵阳。

车头方向

可以看到，陪伴我们跨越三省的本务也要休班了。

南局向段的本务被摘下，是个“狒狒”吧，辛苦了

过了一会儿，昆局昆段的本务开了过来，还是抖三抖，它将负责最后一段行程。

来个特写

列车西行，贵阳市街道

跨越南明河

花溪大道

贵阳与安顺之间

安顺市平坝区

即将进入六盘水站

停靠六盘水站1站台，车头方向

车尾方向。六盘水市由六枝、盘县、水城三个特区组合而成，曾一度为贵州第二大城市。如今盘县改为盘州市，水城改为水城县，只有原为水城县城的钟山区和六枝特区为市区了，省内也被遵义夺走了第二大城市地位。

六盘水市区街景

越来越没情绪发了，本来还准备把贵阳、昆明、南昌的游览分成几部分给大家欣赏。结果贴吧总是收走图片