用心爱车，共同奋斗！2017款1.6自舒速腾2万5千公里用车体验。

2毕业之后
大学毕业后，我遵从家人意愿，回到家乡工作，标准的工薪阶层，挣钱不多，但是日子过的有滋有味，好在有我的女朋友也是现在的老婆陪着，生活自然不寂寞。那时候工作比较闲，所以在老婆的建议下，帮老婆的忙做起了培训事业，虽然累点，但是积累了很多经验，也挣了点小钱，买了房子后，有点余钱就打算买车。（这里我特别想说的是，有多大屁股就要穿多大裤衩，有多少钱咱就买多少价值的车，不要打肿脸充胖子，到时候受罪的肯定是自己
）。这里想说的是，买车不是为了炫耀什么，一辆10万的家用车也没什么好炫耀的，买车是为了更好的服务家人，更好的提高生活质量，更好的奋斗为了将来更好的生活，所以，奉劝吧里的朋友们，不要别人一说点不同的想法，就直接反问人家有没有车，在当前的咱们国家，一辆汽车便宜的也就几万块，二手车更便宜，一个正常家庭谁都能买得起，所以尊重别人很重要。

3选车历程
就这样，怀揣着买车的热情我跟老婆开始了选车之旅。当时我心中的价位就是10万级别的买菜车，百姓居家过日子，就图个省油、经济，所以虽然对日系车不感冒，但是奈何现在这舆论把日系车省油经济的标签吹的神乎其神，就第一个看的日系车。卡罗拉、轩逸、甚至本田思域都看了，问了。印象比较深刻的是轩逸，外观我跟老婆不太感冒，可是沙发厂的美誉真不是盖的，坐在座椅上的感觉确实挺舒服的，后来看速腾的时候，刻意对比过，大众的30万级别的车都赶不上轩逸的座椅舒服，真的小日本确实会营造和谐的用车体验，而且日系车给我的感觉就是里面的储物格真不少，卡片、零钱等小玩意都有地方可放，方便的很，这一点速腾确实落后不少。

再说轩逸。买车前，我是恶补了很多汽车知识，主要就是三大件，特别是自动变速箱，我非常在意。这里简单说说自动变速箱，很多车友都知道，所以我就简单说，一是CVT无级变速箱，优点平顺、省油，缺点是驾驶无激情、钢带寿命有限、冬天有冷保护机制。二是AT变速箱，优点稳定、可靠、寿命久、换挡较平顺，缺点费油、结构复杂、重量大、成本高。三是DCT双离合变速箱，优点换挡快如闪电、省油、结构简单、制造门槛成本都比较低，缺点就是可靠性差、低速顿挫几乎不可避免，寿命看人品（双离合分干湿两种，其实都是大同小异，这里不再多说）。日产轩逸试驾过，50迈以前动力比较轻快，提速可以，50以后就一般般了，悬架太软，回弹不彻底，试驾过后没什么突出印象。这里说一下日产CVT变速箱的冷保护，朋友的车是新兰鸟，冬天冷保护差点没把他气死，所以因为这个轩逸就跟我无缘了，其实轩逸真不错，比较适合南方气候，奈何东北太冷啦

4日系之争
跟轩逸还是无缘，身边的朋友一再跟我推荐鬼子车，便又去了丰田店看看，卡罗拉街上比较多，雷凌兄弟单位的一个哥们也买了，期间他的车路上开着的时候突然爆胎，整车翻车，他是受轻伤，车身的钣金修复花了不少钱，关键这是新车，跑还不到500公里，因此那时候对日系车的安全性有点质疑，恰好一个朋友新买了1.2T的雷凌，加速感确实可以，就是车里的内饰确实不敢恭维，太廉价，不上档次，也不精致。遂对日系车彻底失去兴趣，这里多说一句，我觉得现在鬼子车的外观有点越来越非主流了，你看卡罗拉、雷凌、凯美瑞，还有亚洲龙，一个比一个杀马特，我这个年龄的男人，真是不喜欢这个设计。于是，我跟老婆决定不再看日系车了，直接看大众或者斯柯达。接下来，便开始了我跟速腾的情缘。

5大众情结
我把范围逐步缩小在朗逸、宝来上，因为这两款车朋友都有，自然也比较熟悉，去一汽大众店里看宝来的时候，无意中注意到停在它身边的速腾，记得应该是雅士银的速腾，是1.4T的最高配，两辆车都坐进去比较一番，进入速腾之后，立马被内饰的精致所吸引，软性材质大面积覆盖，真皮方向盘，真皮座椅，米色的顶黑色的内，给人的感觉就很高级，炮筒仪表看起来很舒服，中控按钮不多，跟记忆中的捷达还是有几分相似的，总之第一次进入速腾印象比较深刻，立马跟媳妇商量就是它了，接下来谈价钱的过程就不说了，最终买的店也不是本地的4S店，而是外地的，主要原因还是价格。提车过程很顺利，由于跟销售聊的比较好，当时速腾现车也比较多，就提了1.6自舒，手续办理很快，当天就完事。

无倒车影像

6选择原因
17款18款速腾主要分为自吸和涡轮两大阵营，自吸配手动或者爱信6AT变速箱，涡轮配手动或DSG双离合变速箱。关于两种车型的特点很多帖子里已经说了，我也不再多说，这里只是给想买车的朋友一个建议。如果你追求稳定、可靠、耐操，那就选1.6自吸+6AT，包你满意；如果你对动力有要求，高速路段多，追求激情，那就选1.4T+DSG，肯定给你惊喜。我选择1.6自舒很大程度上还是为了可靠耐操，毕竟老百姓买车就图的是这个，本身我就是不爱折腾的人，车买了两年几乎就是素车，所以真不想因为变速箱的隐患而担心，而经过近两年的用车，1.6速腾完全满足我的需求，毕竟早已过了愣头青的年龄，对动力没那么高要求，反而对安全看重很多，开车还是不能太快太猛。我总结1.6自舒的行车体验其一就是慢悠悠，80以前提速都良好，就是自吸机头的提速感觉，线性不突兀，80以后就显出乏力了，毕竟排量在那放着呢，车重在那摆着呢；其二是提速的加速度没有德系涡轮机来的迅猛，开过1.4T或者1.8T大众车的人就会体会到这一点，德系涡轮机就是像打鸡血一样，给人的动力感觉确实足，用户体验就更好了，因此卖的好不是没有原因的。

7用车体验之轮胎的重要性。
之所以写这个题，是觉得一辆车在行驶中的安全性很大程度上是由直接和地面接触的四条轮胎所决定的，这一点我感同身受。我就说一个例子，我买的17款速腾生产日期是6月份，轮胎配的是韩泰胎，这条胎我使用的感觉就是胎噪极大，特别是在柏油路上，这是唯一的一个缺点，优点是非常耐磨、抗造、防滑性也不错。给我印象最深的是今年清明的时候，夜间开车在一条非常烂的路上，车速40左右，由于夜间加之速腾的蜡烛灯，所以路况看不清，有几个棱角分明的坑都直接没减速就过了，但是第二天检查轮胎一点事没有，这是我对它最大的好感。因此，我认为，如果你想改车，最好就是为自己的爱车换好的轮胎，这是保命的救命的东西，马虎不得。

8用车体验之ESP的重要性。车身稳定系统是速腾标配，大众车型的安全配置我一直认为比鬼子车要厚道，想当初我想买1.8L的卡罗拉，奈何走量的车型竟然没有ESP，小鬼子真****！！！我想很多车友的ESP肯定发挥作用的时候不多，但是这东西一旦发挥作用真的能救你一命啊。今年4月份上高速，下了一夜的雨，路面湿滑，车速100直线行驶，突然遇到横风，很大的风，感觉车身不稳，就要失控，还没等我反应过来减速就听到咚咚两声，ESP指示疯狂闪烁好几下，车身竟然奇迹般的回正平稳了，真是心有余悸，惊出一身冷汗。我这个体会希望大家都不要遇到，东北的车友冬天开车时候在雪地一定要慢点走，雪地胎是必须换的，总之，安全第一安全第一。

这是遇到衡风那次，雨天车身非常脏

9用车体验之油品的重要性。大众EA211自吸机头推荐加注92号汽油，涡轮的则加注95。看到贴吧里有部分1.4T1.2T的车友还加92的汽油，便宜归便宜，加了虽然也能跑，但是还是要按照厂家标定的加，汽油这东西很重要，我也建议各位车友尽量去大加油站加，中石油中石化都可以，一些口碑良好的小油站也是可以的，刚买车那阵去了一个新开的小油站，加完后感觉车怠速有点不稳，遂烧完就改加中石油，一直到现在，发动机怠速时候声音还是比较好听的（大众系列独有的气门声还是有的）。带涡轮的车友们还是规规矩矩加95吧，你们在体验到动力迅猛的同时肯定得付出点代价呵呵

9用车体验之机油的重要性。机油就是发动机的血液，起着润滑零件的作用，想当初奥迪烧机油、本田机油增多事件闹的沸沸扬扬，足以见得机油对发动机的重要意义。这里提一下奥迪的烧机油和本田的机油增多，虽说都是故障，但是本质确实不一样的，这是德系和日系发动机设计思路不同导致的，也就是说只要是发动机都会有烧机油现象存在，也都会有机油增多的情况存在，只不过是轻重的程度不一样，一般的发动机这两种现象都不严重，但是奥迪上一代特别是EA888二代烧机油非常严重，本田1.5T发动机机油增多特严重（在我们东北地区尤其明显），所以我是不建议东北的小伙伴们买本田带涡轮的车型，小鬼子还是自吸比较在行，民用涡轮技术应用上还是德系比较牛逼。