不久前轮语群的一位朋友estar跟我说他做了个S2000的前杠，薅过来一看，惊喜万分，重新燃起了改装S2000的欲望。

两年后的改装态度和之前只求外观酷炫的心态完全不同了。改装之前先做足功课，外观配色参照了下面这台S2000的红色车体+铜色TE37。

发动机改装方案参照了三个真车案例，（中冷平放的布局我不太熟悉，所以走线和管道做了不少功课）最后根据车模布局实际情况做了改装。

发动机改装方案参照了三个真车案例，（中冷平放的布局我不太熟悉，所以走线和管道做了不少功课）最后根据车模布局实际情况做了改装。

这里给大家简单科普一下车壳金属打磨的重要性。经常给合金车模改色的朋友肯定知道，如果金属表明有划痕，空洞，即使用补土填平了，油漆干了，一进烘干箱就会立刻起疹子。因为起疹的最根本原因就是金属和漆面接触面不完美，当外部温度发生变化的时候，金属和油漆膨胀比和速度都不同，就会产生分离，表现为起沙起疹。
但是如果金属质量好，没空隙，打磨完美，那么几十年不起疹是很正常的。京商的金属金属质量差，打磨处理非常马虎。厂商为了避免立刻起疹，在喷漆之前往车上喷了大量类似补土的东西，厚厚的一层，经常不溶于除漆水，改色难度很大，即使改了，也难免几年后再次起疹。每一次给京商改色都是极其痛苦的经历。Autoart这几年很多价格昂贵的车模（比如LFA，部分批次的勒芒F1，复刻R34等等）在除漆之后都能看到很糟糕的金属表面。
所以这台S2000虽然工艺不佳（狗腿很多，细节很少）但是底子真的是非常极品。

改色选用了法拉利红，轮子换了尺寸正常的TE37，火箭兔86套装的划线刹车片，前六活塞卡钳，后轮4活塞。把自制渣渣尾翼换成了Voltex尾翼，修整了一下之前做的翻滚架，把火箭兔的包围裁剪打磨一下，装上去效果还挺好的。
还有我最喜欢的Dva小兔子。

改色选用了法拉利红，轮子换了尺寸正常的TE37，火箭兔86套装的划线刹车片，前六活塞卡钳，后轮4活塞。把自制渣渣尾翼换成了Voltex尾翼，修整了一下之前做的翻滚架，把火箭兔的包围裁剪打磨一下，装上去效果还挺好的。
还有我最喜欢的Dva小兔子。

引擎部分也是这次改装的重点。原车的发动机真的不敢恭维，这次改装，除了中间一小块塑料和电池，基本上全部丢掉。

线路管道也参照了真车，但是颜色嘛，就按照视觉效果优先的原则来了。中冷，进气管道上的转接环用不锈钢片包好，视觉效果比较锐利。

发动机前部的一块金属挡板用不锈钢薄片裁剪打磨打孔做出来的。看起来简单的工作花了我一整个晚上。不锈钢太薄了非常难以保持平整。想让材料在不变形的情况下打孔也是有挑战的工作。

车上两块中冷的主体都是手工打造。因为市面上买不到合适尺寸和形状的。

完成发动机，接下来就是内饰工作。更换了竞技座椅，安全带，方向盘，让整车的战斗感和谐统一。

到这一步，S2000改装完毕，也在这第三次改装中，彻底解决了狗腿门的阻尼问题，加上细致的发动机改装，改装前杠的支持，最后固定进展示盒里。这台老车也算是终于武装到了牙齿。