可喜可贺,今年柏林不仅修好了烂尾机场,地铁U5还全线贯通了。
先说说U5的情况。柏林地铁有早期的Kleinprofil,车体宽度2.4m左右,光绪年间修建的U1到魏玛时期通车的U4都属于这个系列。后来的都属于Grossprofil,车体大概2.65m宽,U5就属于那种此类。U5最初全程在柏林东部,从Alexanderplatz亚历山大广场往东一直到Hoenow,两徳统一后东德地铁恢复运营,柏林开始了首都的改造。首先是中央车站,将南北远程铁路(可以理解为国铁)市内十字交叉点挪到了原柏林汉堡车站附近,同时国会大厦一带兴建了中央政务区。U5向西延长,经过老城中心,勃兰登堡门,联邦议会大厦,最后到中央车站。其中为了方便中央政务区的人上班,U5延长段先开通了勃兰登堡门-中央车站段,只有一辆车拉风箱,并被命名为U55。2020年新开通的就是U5从勃兰登堡门到Alexanderplatz这一段。这一段一共2.2km,新增的车站有菩提树下大街,博物馆岛,和红色市政厅,线路图如第一张图。昨天楼主就是从勃兰登堡门开始坐的,从一楼继续更。

先说说U5的情况。柏林地铁有早期的Kleinprofil,车体宽度2.4m左右,光绪年间修建的U1到魏玛时期通车的U4都属于这个系列。后来的都属于Grossprofil,车体大概2.65m宽,U5就属于那种此类。U5最初全程在柏林东部,从Alexanderplatz亚历山大广场往东一直到Hoenow,两徳统一后东德地铁恢复运营,柏林开始了首都的改造。首先是中央车站,将南北远程铁路(可以理解为国铁)市内十字交叉点挪到了原柏林汉堡车站附近,同时国会大厦一带兴建了中央政务区。U5向西延长,经过老城中心,勃兰登堡门,联邦议会大厦,最后到中央车站。其中为了方便中央政务区的人上班,U5延长段先开通了勃兰登堡门-中央车站段,只有一辆车拉风箱,并被命名为U55。2020年新开通的就是U5从勃兰登堡门到Alexanderplatz这一段。这一段一共2.2km,新增的车站有菩提树下大街,博物馆岛,和红色市政厅,线路图如第一张图。昨天楼主就是从勃兰登堡门开始坐的,从一楼继续更。
