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【原创】柏林U5新开段(伪)运转

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可喜可贺,今年柏林不仅修好了烂尾机场,地铁U5还全线贯通了。
先说说U5的情况。柏林地铁有早期的Kleinprofil,车体宽度2.4m左右,光绪年间修建的U1到魏玛时期通车的U4都属于这个系列。后来的都属于Grossprofil,车体大概2.65m宽,U5就属于那种此类。U5最初全程在柏林东部,从Alexanderplatz亚历山大广场往东一直到Hoenow,两徳统一后东德地铁恢复运营,柏林开始了首都的改造。首先是中央车站,将南北远程铁路(可以理解为国铁)市内十字交叉点挪到了原柏林汉堡车站附近,同时国会大厦一带兴建了中央政务区。U5向西延长,经过老城中心,勃兰登堡门,联邦议会大厦,最后到中央车站。其中为了方便中央政务区的人上班,U5延长段先开通了勃兰登堡门-中央车站段,只有一辆车拉风箱,并被命名为U55。2020年新开通的就是U5从勃兰登堡门到Alexanderplatz这一段。这一段一共2.2km,新增的车站有菩提树下大街,博物馆岛,和红色市政厅,线路图如第一张图。昨天楼主就是从勃兰登堡门开始坐的,从一楼继续更。


IP属地:德国来自Android客户端1楼2020-12-06 21:23回复
    那么首先是勃兰登堡门。这个车站开通了有些时日了,但就基础设施而言,长期拉风箱也让设备使用不算频繁,显得还比较新。最后站点可以看,终于是拉通了。





    IP属地:德国来自Android客户端2楼2020-12-06 21:26
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      然后就是新建的菩提树下大街。这是个换乘站,U5是下层,岛式站台。车站入口在路中央,其实柏林很多岛式车站,出口都在马路中央的岛上,其实也是为了施工方便无需再挖过街隧道。原谅我手机拍照水平不咋样。




      IP属地:德国来自Android客户端3楼2020-12-06 21:31
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        说说菩提树下大街Unter den Linden这个车站。这是U5和U6交叉为了换乘设置的车站,下层U5岛式上层U6侧式,和U6/U9 Leopoldplatz类似。比较有意思的是,这个车站南边100米不到就是U6的岛式车站Franzoesische Strasse法兰西大街,运营了90+年(这里更正一下,Kleinprofil都是第二帝国的玩意,魏玛开始都是Grossprofil了),太近了,所以前天开通后法兰西大街车站停运了。这其实可以提供参考,如果新加线路交叉但已有车站不远不近怎么考虑两者的换乘,除了修超长换乘隧道还有加站废站的做法。





        IP属地:德国来自Android客户端4楼2020-12-06 21:39
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          最后,原本是想坐到下一站看看宣传图片上的Rotes Rathaus的,但是似乎勃兰登堡到Unter den Linden区间出现了问题,车一直没来。随着站台这一侧聚集的人越来越多,楼主只能放弃(毕竟我们Mitte区7日每十万人新增200+,全市日新增1300+,还是保命要紧)。坐上对面(应该是比较新)的车回去了。
          因此这次坐车就是个伪运转哪天再去坐一下全程,顺便坐Flughafen Express去一趟河北省机场。


          IP属地:德国来自Android客户端5楼2020-12-06 21:44
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            这种帖子果然没人看。
            当然我并不是真的回去了,我是去这个地方了。柏林周边轨道交通有很多有趣的地方,改天我再去拜访。


            IP属地:德国来自Android客户端6楼2020-12-06 21:46
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