首先长九自从提出来就是LEO三位数的重型，这没的说

最早的方案就是这个，助推器三米三五，跟粗壮的芯级一比就是瘦杆杆子，这个长九是二级半构型，这都是10年以前的东西了，那个时候还是战神五号时代来着，这个版本的长九运力也是对标战神五的。

早期的都是二级半构型
那个时候二级都已经提出来200吨级氢氧机的方案了，但没说是开式循环还是闭式循环。
再看看一级和助推器，那时一级和助推计划采取的是660吨级双室高压补燃煤油机，一级塞四台，助推一台。
第二种方案就是助推换成大固推，三米三五的。平均推力一千吨！这个比航天飞机的SRB无论推力还是体量都小点，共同点就是都是五段助推。
战神系列和SLS才是五段五。

别说固推方案真是暴力，1.6的推重比！这才叫固推嘛，今天的长六甲推比才1.35，一点都不暴力，这是由各种因素导致的。还有就是二级体量也比液推的小。一台220吨级氢氧机。

这个方案由于老早了，所以很多技术细节都没有那么详细，就比如氢氧机，咋循环都没说，YF650好像也没说。
不过这个方案有一个先进的：二级九米共底！

在这之后，就是13年左右，长九的方案又有了新的变化。

这个时候的长九就成了大家心目中的长九了。二级上七米五，下九米五，长九就有那么一缩了。同时，构型也成了三级半构型。

注意一下，八楼的配图有点出入。那个时候的论文指出长九的三级是双77V。
根据2013年航天科技集团六院院长谭永华发表在《宇航学报》上的论文，我国以载人登月为目标进行了重型火箭的论证，考虑我国航天发展需求、技术保障和工业体系，以及动力型谱发展等因素，最后决定研制500吨级液氧煤油发动机（或480吨级液氧煤油发动机）和200吨级液氢液氧发动机（或220吨级氢氧发动机），以此为主动力重型运载火箭采用三级半方案，其中4个助推器个采用1台500吨级液氧煤油发动机，一级采用4台500吨级液氧煤油发动机，二级使用2台200吨级液氧液氢发动机，三级采用2台50吨级液氧液氢发动机高空改进型

这时就基本确定一级的发动机是480吨的，也就是今天的YF130，二级那个时候的计划是双220吨开式循环机！三级暂且77V。

而且，这个时候的长九有三种构型。注意，光杆构型和其他的还不太一样，一级是五台YF130，中间斜着插一台，随手画的，别在意啊。

这个时候就有了具体数据了，四助推构型是4137吨。

这个版本的二级和三级都是开式氢氧，也就在这个时候，LEO有了新的数据：140吨。比之前的构型提高了10吨。这个数据一直流传至今，下面在好好说说这个数据！

毕竟这个版本二三级都是开式机子

然后到了16年，长九进入了深化论证阶段。数据又有了新变化！