在工务段上了一年班的来说说我的心得

第一，但凡家里有关系的，或者自己有本事的，能去其他职业谋出路，混饭吃的，进个🔨铁路局，尤其是高铁上的工务，天天夜班，白天还要整理内业，有时候在电脑前就是一天，晚上下雨了还要上道，不准打伞，不准戴帽子，就硬淋，上面的带班人，车间领导，他们心目中就只有一件事，那就是赶任务进度，完成工作量，上面段部的也不会管你下面什么实际情况，反正就是上面一张嘴，下面跑断腿。特别是那些去的远的铁路局的，离家远，每年回家一趟不容易，如果离家远同时又和女朋友隔得远的话，建议趁早分了，省的最后扯不明白，我广铁的，但是我们车间北方人不少，什么内蒙的，甘肃的，东北的，一年估计回去个一两次吧，还待不了几天，基本上都是在工务段所在地找本地人当女朋友，想找老家那边的女生的话，这完全就是在耽误人家，你说你一年回不了几次家，陪不在别人身边，女方和守活寡有啥区别。所以建议非老家所在的铁路局根本就不用考虑，不然你基本就可以考虑换户籍了，可能你前半生是个北方人，后半生就准备当南方人吧。跨铁路局对调这东西基本不用考虑，同一个铁路局，跨省对调都麻烦，同一个省之间不同的段对调倒是机会更大。

第二，女生如果家里没有过硬的关系，进铁路局，尤其是铁工学院的，真是难于上青天，我们那届有个同班的女生，还是我老乡，成绩优秀，又是党员，在团委还是干部，结果照样广铁招聘没招上，反倒是其他一些不如她的女生进去了，女生这块就是铁路子弟＞有关系＞硬实力，而且基本上是你老家那边的铁路局会更容易进一点，招聘的时候是会考虑到你们的籍贯问题的，毕竟比较热门的铁路局也不想招一些很难留住的人。铁工学院的话，城轨专业可能女生好一点，其他专业真的难。尤其铁工专业，大专业，人多，竞争压力大。当然女生如果进了铁路局还是比较吃香的，基本就是白班，好一点的留段部的工作，差一点的也是车间工作，不用干粗活，就干干什么会计或者统计啊之类，我们这的标准基本就是一个线路车间就两个女生

隔壁电务的还有女生要晚上上道干活的，带班的，搞驻站的，每次都是很晚才休息，相比之下工务的女生真的轻松。

男生的话还是建议多去搞证书，毕竟面试的时候你把你的材料交上去，文件袋都比别人鼓一点，那肯定机会大一点是吧，证书这东西不要求质量，只要数量，有奖学金的肯定更好，什么其他那些环保的，在团委工作的优秀干事之类的，什么杂七杂八的也交上去，凑数啊，你包比别人鼓，脸上都有光啊，男生最好还是有硬实力，有关系什么的自然更好，当然就像我前面说的，最好就是进老家管辖范围的铁路局，毕竟这班上的才有意思啊，这么过去，父母的年岁也大了，需要人照顾的，你一个啥天南海北的，父母有个啥的你都不能在身边，我之前的很多同学，湖南本省的，广西的，就因为南昌局招的人多，害怕进不了铁路局，然后就去了南昌局，好家伙，直接给他们分到除了福建本地人愿意去的的福建去了，所在的工区还没通高铁只有普铁，坐火车去的费用和坐飞机一个价了（当然成为正式职工后有工作证基本上坐火车就不要钱了），我工区班长，江西的，母亲去世了才赶回去，连和母亲的最后一句话都没说上，你说这是多么悲伤的事情，他家里不富裕本来打算就是再存一年钱，在我们这交个首付，买个房，结果到现在房都没买上。所以我觉得挑工作的时候不能觉得自己年轻啥的无所谓，你要想到你总是要成家的，父母总是要老去的，还是离家近一点好。

铁道供电好进广铁吗学长

兄弟，那个局的

感觉广州通江西高铁也快呀，咋就没赶上呢？沉痛

别把高铁工务说的太可怕了，再怎么样都比既有线好的，不管是福利待遇还是工资啥的，每个月扣完社保到手也有78千了，但是有点不好的只有晚班，下雨天除了不能打伞，但是每年都发了那么多劳保用品，雨衣雨靴多到一年一丢，再一个下雨天你为啥不取消计划呢，我们下雨天在工作门前等半个小时还下雨就取消计划，尤其是带了仪器之类的，至于女朋友这个因人而异吧不做评论，男生的面试我们当年是挂科不超过8门，身高不低于150，体重不超200的基本都签了，再象征性的考试一下，女生的话比较麻烦，身高不低于165，体重不超130，不允许近视，所有的都有专门的人在量，隐形眼镜也摘掉，我们那届女生大概招了13个左右吧，女生在铁工校没得办法，当年面试的都直接说了。除了上海的会偶尔招那么几个外地的，其他基本上就是看你个人愿意去哪个路局了