法国国营铁路（SNCF）BB 9200牵引的“国会大厦号特快列车”（LE CAPITOLE EXPRESS）在夜间停靠车站

2022年3月25日，俄罗斯特维尔车辆（TVZ）向起其验收委员会介绍了其新开发的61-4551型发电车；该型车被设计用于在非电气化铁路区段向旅客列车供电。
61-4551型发电车设计发电功率1350KW，设计乘员一名。新设计的加热、通风和空调系统即使在-50至+45°C、相对湿度90%的环境下仍能为人员和设备提供可靠保证。该车还设有了防火保护和自动灭火系统，以及指示火灾位置的火灾报警器。
在2021-2022年初，原型车成功地通过了一系列测试，证实了新技术的可靠性；2022年3月，验收委员会展示该型为两辆双层车供电。委员会积极评价了该项目，并签署了相关法案；根据该法案，61-4551型号将定型为“O1”，并获得了许可，即将投入批量生产

瑞典铁路博物馆露天展区内存放的瑞典铁路（SJ）Da型电力机车820号。Da型体型小巧，重75t、额定功率1840KW，设计时速100km/h，由瑞典通用电气公司（ASEA）于1953-1960年间制造，共计制造92台；现有820号、888号保存于位于耶夫勒 （Gävle）的瑞典铁路博物馆（Swedish Railway Museum,SVJM）。摄于2015年9月5日。

当地时间2022年4月6日，斯塔勒德（Stadler）与奥地利联邦铁路（ÖBB）签署了关于购买41组KISS系列电力动车组的合同；这份价值约6亿欧元合同是价值高达30亿欧元协议框架中的一部分，涉及186个单元（包含动力车与拖车）。第一批订单包含21列四辆编组和20列六辆编组列车，牵引功率均为5200KW、时速160kph，并将兼容15KV 16.7（十六又三分之二）Hz、25KV 50Hz两种电压，这意味着这批列车将能够在匈牙利境内运行。
这批列车计划于2026年开始运用于奥地利东部地区（维也纳、尼德斯特雷希、勃艮第/Wien, Niederösterreich, Burgenland）的Cityjet班次

服役初期仍使用早期涂装的西班牙国家铁路（renfe）251型牵引talgo旅客列车

2022年3月22日，丹麦国家铁路（DSB）Vectron 3239牵引开往哥本哈根的区域列车

两组VT 11.5（后改称BR 601），两位女士，一个孩子。在民航对于很多家庭还是遥不可及的年代，铁路承载着太多人的回忆，如果您愿意，欢迎分享自己有关铁路的回忆

2013年8月7日，希腊铁路机构（O.Σ.E.，英语作OSE）一列西门子Desiro动车组运行在雅典-科林托斯（Korinthos）铁路61.4km处梅加拉（Megara）附近

德意志联邦铁路（DB）BR 146 247“未来互联网（vernetzt in die zukunft）”主题涂装。花哨，但不难看，也不国铁

1985年6月9日，奥地利联邦铁路（ÖBB）1020+1110+1020+1110四机重联运行在布伦内罗湖（Brennersee）附近

捷克国家铁路(ČD，英语作CD)193型大拼盘

2021年5月，由马德里查马廷(Chamartín）车站开往伦哥（Lugo）的ALVIA-04325次下穿马德里-加利西亚（Galicia）的高速铁路

2017年12月10日，德意志联邦铁路（DB ,Deutsche Bahn）公布了其新的运行图，往返于纽伦堡与索内伯格（Sonneberg）的区域快车将以两小时的间隔对开，经由新建高速线路“Neubaustrecke”VDE8（看吧，普速上客专这事不是我国特色），运行时长将压缩30分钟。由于VDE8使用ETCS系统，而DB Regio没有能够适配ETCS的机车或控制尾车，DB Regio需要向其他运营商——RAILPOOL公司租赁机车，这些Vectron机车将在弗兰肯-图林根快速网络（Franken-Thüringen-Express network，线路图请见P9）中运用。
DB Regio从RAILPOOL租赁了802、804、805、806四台机车，这些能够达到200km/h的机车将以“三明治”形式推挽牵引旅客列车，这时这些机车前脸上安装的目的地显示器就不要太有用啊。
另附植入广告一条：这种运用模式的模型套装由德国模型制造商PIKO独家推出，某宝有售

RAILPOOL公司BR 187型