因为是山地车架，买的前叉是山地硬叉，考虑到车架几何，硬叉高度和软叉的高度不能差太多，碳叉选择直接少了三分之二；其次是车架的前通，嗯....头管是44-44MM的，前叉选了 直管，好像下面是30MM的，因此选择非常非常少，只有一款符合。

因为没有经验，想的是公路线碟刹配公路的前后手变，买的公路车碟刹，前碟刹前叉孔距是74MM，买的碟刹是孔距70MM，碰上第一个大难题，目前正在想办法。方案1是，找底座，公路碟刹转山地底座，有必要就把碟片换了，因为买了160MM的俩碟片，预算预计会增加300，外加一星期等快递，还不一定有这种东西；方案2，直接换山地碟刹，预算增加300，外加等一星期，还有可能因为公路手变和山地刹车不兼容，出现意外。

后刹车，还没研究明白，晚上研究明白了再更新

直接换山地车夹器就可以了。

mt200，一百多拿下

1有可以将山地夹器装到公路车的转换座
2还没有将公路夹器装到山地车的转换座，也不会有，因为山地夹器很便宜
3刹车油同型号，夹器、手变、刹把一般是可以混用的
4建议用油碟手变头+山地夹器，一般都是用矿物油的，可以混用

看看我主页发到帖子，有解决方案

来来来 山地装弯把 指拨装把横上面

找到个图片，先不管有没有用，保存起来，万一有用，后面的兄弟也可以参考。

轮组从淘宝买了太阳圈+久欲+DT辐条的一千二的他编轮组，8-11速的HG塔基，搭配5100的山地飞轮。据说是不用垫片，等后续安装的工具来了之后，再看是不是不需要垫片。碟刹片买了两个喜玛诺的160MM的，装上去了。

有这样的转换座，就是很贵。

https://tieba.baidu.com/p/8269769731?share=9105&fr=sharewise&see_lz=0&share_from=post&sfc=copy&client_type=2&client_version=12.39.7.2&st=1683193270&is_video=false&unique=F6262B20F1619E48F0F08DD2A0CE64DE

心中有瓜就是瓜

看看照片