收下水牌上车。
对面一家三口居然是从海口全程YZ到哈尔滨，让我记忆犹新。而且同车厢内不乏有从广州一路坐到东北的乘客，长途硬座的经济实惠使得它永远拥有市场。

开原站通过后开源线分出，去往辽源的列车就是走这条线路的。

穿过硬座车厢后来CA这边瞧一瞧。

我在CA拍照的行为引起了乘务的注意并叫来了车长，然而出乎意料的是车长得知我是车迷后，对我的态度出乎意料地友好，甚至还带我来到了RW这边给我找了个位置，和我进行了愉快的交流
在此表示感谢！

在一路与车长愉快的交流中到达了长春。

接着我经历了颇为遗憾的事——当天的Z157本务正是朱号，听车长说Z113与Z157在长春站依然是同台，所以车到长春后我并没有急着下车，而当天的Z102出于某种原因竟然占据了Z157本该停靠的站台。
我在询问站务后得知Z157停靠8站台后立刻从地道飞奔过去，但是还是晚了一步，此时Z157已经呼啸着进站，我只来得及等车停稳后拍下水牌。

上车前拍到了G916进站。

和Z113一样， Z157依旧是人满为患，甚至连双城堡都有很大的客流。

到达哈尔滨西站后下车补全四件套。

我尝试着拍一张本务但未能如愿，远远地就看到本务停在了站台外。这成为了本次运转的最大遗憾之一，曾经与朱号近在咫尺却又远在天涯。
不过好在朱号的拍摄并不难，以后我还有很多机会的。

接着地铁转场到哈尔滨东站打个卡，弥补一下之前的遗憾。

接着再次地铁转场至哈尔滨站。

进入车厢后内饰走一波。

小电视自然是不能用的，另外值得一提的是，这车虽然全列软卧，但车厢却是25T和BSP混编。