记录一下厂兵出征F1中国大奖赛

一楼

因为路途遥远舟车劳顿，而且买星期天正赛票的话就赶不回来上专业课了，所以🐭🐭只买了星期六冲刺赛和排位赛的票。（其实是鼠鼠生活费不够了捏）

最新消息：中国车手周冠宇在今天下午举行的冲刺赛排位赛中获得第十名的成绩，这代表着他明天的冲刺赛中将在第十位发车

吃个小桂花滑蛋饭，准备出发了

楼主现在前往广州火车站搭乘广州地铁二号线去广州南站乘坐沪广动卧前往上海。
由于京广高铁和通过广花联络线进广州站的铁路在广州北站南部过岔分开了，所以广州南站与广州火车站之间并无直达列车，他们之间的通勤任务就全部担在了地铁二号线身上。
这一局面将在广州站完成改造及广南联络线完工后改变。届时广州站与广州南站间得以开行城际列车，它将与广佛环线一道将广州、广州东、广州南、广州北、佛山、佛山西站及广州白云国际机场串联在一起。到时候城际间的通勤将更加便利。

楼主现在到广州南站了。
广州南站是中国铁路广州局集团管内的一个特等站，接入的线路全为客运专线，是京广高铁、广深港高铁、贵广客专、南广铁路、广珠城际。目前是广州局的动车大本营，单日最高发送旅客86.5万人次。大部分同学来到广州的第一站也是广州南站吧。
不过在高铁进城的战略下，往后的高铁会更多的停靠广州站及广州东站了。不过那也是等广州站和广州东站完成改造的后话了。

楼主已经上了车了
列车晚点13分钟从广州南站发出。
本次乘坐的京沪动卧D942/D943由CRH1E-1074担当。
本列车将沿广深港高铁驶向深圳北站，然后在深圳北站转入杭深线上行并在杭州东站后进入沪昆高铁，最后抵达上海虹桥火车站，全程1799公里，图定用时11小时35分钟，最高运行时速250公里每小时。

楼主抵达深圳北站
京沪动卧相对于飞机的好处就是准点率高，且朝发夕至，省一晚上的酒店；到达时早上七点钟，可以直接开玩；沿海高铁，说不定能看到海上日出而且你买二等座的话是比正常的沪广高铁是便宜的。当然楼主想要好好休息，就买了动卧。
沪广动卧一共有五对，分别由深圳北、广州南、佛山西和珠海站以五分钟到间隔开出，终到都为上海虹桥。
楼主恰好买到了路权最低的一列：我们要在惠阳待避从深圳北开出的另一列沪广动卧，而且停站较多。

补张图

在某个山卡拉的地方扣了十五分钟后刚刚列车达速通过普宁站。
接着再来讲讲这趟车的乘坐体验吧。楼主坐过桶担当的青岛到到北京的前D720，也做过前京广大直特z35的硬卧，我觉得此车的乘坐体验是比较好的。首先就是车维护的非常好，卧具也非常干净，没有异色和异味，乘务也非常客气。不足的就是车的气密性实在不敢恭维，过隧道的时候耳膜会十分难受；还有插头不够多，一个包厢内只有一个插座（在右下铺的位置，正好是我的铺位，被我抢到了）这点就不如桶了，桶在各个铺位都有插座。不过这两个问题都是车太老了的问题了，我也不能苛求什么。
总之我非常推荐大家在没有特价机票的时候坐京沪前往上海，如果你运气好能抢到一张广州局CRH2E(NG)先进黑脸担当的D937或D933的票的话上述问题都将不再是问题

夜雨中狂奔
byd什么山卡拉地方，信号都没，上条贴发了快十分钟才发出来

睡觉前再来说说我是怎么抢到票的吧
我是第一波没抢到票然后点了候补的人然后就在三月十八号的时候，当时我还在外面打mai，久事发了个短信进来说今天放票，我一开始还没当回事，结果一点进去还真是放票了，只不过要到四点，到了四点小程序果不其然的崩了，在刷新了十分钟无果后我决定继续打mai，这一定是久事的阴谋.jpg。结果等我打完一局回来，一点就进，然后就选座付款一条龙了
放个鸽鸽在这里

到厦门北站了，楼主先睡觉了，明天给你们拍日出

各位早安，一觉醒来发现车在余姚北站被扣停，与我们一同被扣的还有对面从广州南发出的d936