上跨钱塘江大桥，以前只有浙赣铁路桥，后来有了公路桥，再后来有了高铁桥。普速桥被包围了，已无法看全江面了。

限速45公里通过亚洲东（沉降东？）

附一张17年的钱塘江大桥，那时只有公路桥做伴，等坐五里墩钻石vip 号的时再拍张对比图。

长安镇站越行待避的K124次，十堰至上海南，区间本务武局襄段3C0021号。武局3C交路已达上海南了。

有一说一，212改点后不用再避让华东三直了，看了看时刻表华东三直也没换桶，还是值得庆兴的。

海宁站到达，停靠低站台。

25K即将走向落幕，中车浦镇的产品即将退役，也许下次就是立及甬了，向25K说一声再见，向经典的蓝皮车说一声再见，向一个时代的韶八加蓝皮车的机辆模式说一声再见。记忆会走远，影像能长存。感谢25K，感谢曾经的蓝皮特快！

25K转向架，由于结构问题早于25G和25T停产，现在广铁25K车底都是东拼西凑的了。甚至不要脸的用25G开行抢坪特快。也侧面反映出25K车底的短缺了。

飞碟南晚点七分到达，一站台待遇。昨晚在赣州换挂的是上沪1D0146号红枣。至此第一程运转结束。感谢大家的支持和观看。

继续更新第二程，上海南至凯里的K111次运转。飞碟南由于装修，目前只能从南进站口进站。

南进站口上至三楼安检后进站。

飞碟南当日大盘

装修中的飞碟南，候车室能闻到切割钢板的味道。非常难闻。希望早点完成改造。

我车水牌，电局贵客