广州市大站6A双线,停靠:芳村,市二宫,磨碟沙,琶洲
广州市小站3A单线,停靠:市二宫,怡乐路,滨江东,艺洲路,磨碟沙
快慢线换乘站:市二宫,磨碟沙
换乘方式:上下叠岛
在市二宫和磨碟沙设置联络线,用于3A车回停车场
佛穗莞城际占用了宝贵的市区线位不设站,一直为人诟病,在市区建设一条3A复线完美解决。
大站降级到6A,节约土建成本,把钱用于市区段修复线,复线采用单线3A站台。
市区段使用3A站台,尽可能减少拆迁难度,同时由于市区段仅有5个站,3A车足够应对。
对于需要换乘的客流,在大站使用上下叠岛,可以快速换乘,对于原车站规划也只是往下多挖一层而已,成本增加不多。并且由于是6A站台停3A车,站台不会过于拥挤。
复线由于只有5个站,站间距约1公里,单线足够可以应付5分钟的发车间隔,并且由于是3A车,单线也可以提供更长的开门时间。
单线运行模式:列车达到车站后开门,等待3分钟,关门,等待1分钟,对向车到达车站,列车启动,前往下一个站
广州市小站3A单线,停靠:市二宫,怡乐路,滨江东,艺洲路,磨碟沙
快慢线换乘站:市二宫,磨碟沙
换乘方式:上下叠岛
在市二宫和磨碟沙设置联络线,用于3A车回停车场
佛穗莞城际占用了宝贵的市区线位不设站,一直为人诟病,在市区建设一条3A复线完美解决。
大站降级到6A,节约土建成本,把钱用于市区段修复线,复线采用单线3A站台。
市区段使用3A站台,尽可能减少拆迁难度,同时由于市区段仅有5个站,3A车足够应对。
对于需要换乘的客流,在大站使用上下叠岛,可以快速换乘,对于原车站规划也只是往下多挖一层而已,成本增加不多。并且由于是6A站台停3A车,站台不会过于拥挤。
复线由于只有5个站,站间距约1公里,单线足够可以应付5分钟的发车间隔,并且由于是3A车,单线也可以提供更长的开门时间。
单线运行模式:列车达到车站后开门,等待3分钟,关门,等待1分钟,对向车到达车站,列车启动,前往下一个站