猜测可能其他提前通车可能还有林(林芝)波(波密)段(主要由色季拉山隧道,拉月隧道,易贡隧道组成)
楼主认为通不到新都桥,因为折多山隧道可能是项目最大的拦路虎之一,可能还会是最后几个贯通的隧道。
林波段的拉月隧道(30.1km)和易贡隧道(42km)即使长度长,但是是傍山沿河隧道,可以开很多辅助通道以实现长隧短打。色季拉山隧道是最早开工的工程,且使用TBM施工。
预测林波段2029-2030年通车,康林(波)段,2032-2033年通车。
预测可能最后通的隧道:伯舒拉岭隧道(L=29.2km),孜拉山隧道(L=30.6km),折多山隧道(L=20.2km),芒康山隧道(L=30.1km),果拉山隧道(L=34.6km)

楼主认为通不到新都桥,因为折多山隧道可能是项目最大的拦路虎之一,可能还会是最后几个贯通的隧道。
林波段的拉月隧道(30.1km)和易贡隧道(42km)即使长度长,但是是傍山沿河隧道,可以开很多辅助通道以实现长隧短打。色季拉山隧道是最早开工的工程,且使用TBM施工。
预测林波段2029-2030年通车,康林(波)段,2032-2033年通车。
预测可能最后通的隧道:伯舒拉岭隧道(L=29.2km),孜拉山隧道(L=30.6km),折多山隧道(L=20.2km),芒康山隧道(L=30.1km),果拉山隧道(L=34.6km)
