山地车吧 关注:814,857贴子:28,088,102

回复:尽情笑话买shimano prime grease的人

只看楼主收藏回复

格高100用作链条油有哪些优缺点啊,之前买的链条油感觉好脏


IP属地:广东来自Android客户端46楼2025-03-04 17:36
收起回复
    wd40的白锂润滑脂用起来好用,往线管里喷起来方便,落灰不变黑,氧化不发黄


    IP属地:安徽来自Android客户端47楼2025-03-04 17:46
    回复
      好好,收藏起来


      IP属地:山东来自Android客户端48楼2025-03-04 17:50
      回复
        这个行不行?


        IP属地:安徽来自Android客户端49楼2025-03-05 08:52
        收起回复
          将前叉下桶(Lower Legs)的润滑介质从 **Maxima Plush Dynamic Light(润滑油)** 更换为 **HOTOLUBE RB-MP201 00#(润滑脂)**,会对前叉的 **润滑特性、耐久性、密封性** 以及 **维护周期** 产生显著影响。以下是具体分析:
          ---
          ### **一、两种润滑介质的核心差异**
          | 特性 | Maxima Plush Dynamic Light(润滑油) | HOTOLUBE RB-MP201 00#(润滑脂) |
          |---------------------|-------------------------------------|--------------------------------|
          | **物理形态** | 液态(低粘度) | 半固态(NLGI 0级,近似液态脂) |
          | **基础油类型** | 合成烃类(Hydrocarbon) | 合成酯类(Ester) |
          | **添加剂** | 抗磨剂、防锈剂 | 极压添加剂(EP)、抗水剂 |
          | **适用温度范围** | -20℃ ~ 120℃ | -30℃ ~ 150℃ |
          | **粘附性** | 低(易流动) | 高(长效粘附) |
          | **典型用途** | 前叉/后胆内部润滑、低阻力环境 | 高负载、潮湿或粉尘环境 |
          ---
          ### **二、更换后的性能变化**
          #### **1. 润滑持久性提升**
          - **优势**:
          润滑脂的粘附性更强,可在前叉下桶的滑动表面(如衬套、密封圈)形成更稳定的油膜,减少频繁维护需求(原润滑油可能每50小时需补充,润滑脂可延长至100-150小时)。
          - **注意**:
          润滑脂初期可能因粘稠度略高导致 **手感轻微滞涩**,需磨合约10-20次压缩后恢复顺滑。
          #### **2. 密封与防尘能力增强**
          - **优势**:
          HOTOLUBE RB-MP201的半固态特性能更好地填充密封圈缝隙,阻隔泥沙和水汽侵入,尤其适合 **多雨、泥泞或高粉尘环境**(如国内南方山地)。
          - **风险**:
          若润滑脂涂抹过量,可能阻碍负压气室(Negative Air Chamber)平衡,导致前叉初段灵敏度下降。
          #### **3. 低温与高温表现**
          - **低温(<0℃)**:
          RB-MP201的合成酯基础油低温流动性优于Maxima润滑油,在寒冷环境下仍能保持润滑性,减少前叉“僵硬”感。
          - **高温(>40℃)**:
          润滑脂的高温稳定性更强,连续重刹或激烈骑行时不易被挤压流失,降低衬套干磨风险。
          #### **4. 抗水性差异**
          - **RB-MP201**:
          含抗水添加剂,遇水后润滑性衰减较慢(适合涉水骑行)。
          - **Maxima润滑油**:
          水冲后易被稀释,需更频繁保养。
          #### **5. 清洁维护便利性**
          - **劣势**:
          润滑脂更难彻底清除(需专用溶剂),换油保养时耗时增加。
          ---
          ### **三、操作建议与注意事项**
          #### **1. 润滑脂涂抹规范**
          - **用量控制**:
          下桶内壁和衬套表面涂抹 **薄层**(厚度约0.1-0.3mm),避免堵塞泄压孔或阻尼油路。
          - **参考**:单侧下桶用量约2-3g(约黄豆大小)。
          - **均匀覆盖**:
          使用无绒布或手指将润滑脂均匀涂抹在衬套接触区域,确保无堆积。
          #### **2. 兼容性验证**
          - **密封圈材质**:
          RB-MP201的酯类基础油与NBR(丁腈橡胶)、FKM(氟橡胶)密封圈兼容,但需避免接触硅胶密封件(可能导致膨胀)。
          - **Pike Charger 3.0** 原厂密封圈多为NBR,可安全使用。
          - **涂层保护**:
          润滑脂不会损伤前叉内管的DLC(类金刚石碳)或低摩擦涂层。
          #### **3. 性能调校匹配**
          - **气压调整**:
          润滑脂的初始阻力略高,可适当降低前叉气压 **5-10psi**,补偿初段灵敏度损失。
          - **回弹


          IP属地:广东来自Android客户端50楼2025-03-05 15:32
          收起回复
            不少人反映苹果酱实际上比top2000要略稀,怀疑shimano可能使用了稀释后的top2000来当苹果酱使
            另外我扒了一下DT SWISS的“通用油脂”。有的商品销售页面标注成分为Aseol Aquares LT 2,查不到这个油脂的信息,只能在别的电气说明书里查到以下内容:(Shell Aseol)Sécheron编号SG101572P1,锂基,温度:-25~110度,NGLI=2
            另外有早年坊间传言表面DT的这种雪油实际上是5%矿物油稀释的Molykote TP-42,查了一下稠度也是2。感觉这玩意和苹果酱可以通用
            DT的special grease没扒到成分。


            IP属地:辽宁来自Android客户端51楼2025-03-06 16:51
            收起回复
              苹果酱12块钱买了一针管,用了两年还没用完,好用,爱用。


              IP属地:山西52楼2025-03-06 17:30
              收起回复
                克虏伯151是不是也不适合用在塔基里边呀?一段时间就乳化了感觉。
                后来用美孚的重载链条油,感觉还很多,而且也变静音了


                IP属地:山东53楼2025-03-07 13:02
                收起回复
                  这个润滑脂真的不错!老哥推荐的太好了。我的车本来头管有异响,用这个润滑脂涂了之后,现在不仅没有异响,原来转动生涩的感觉也完全没有了,现在就是很正常的碗组阻力,本来还以为碗组挂了要买新的,这一下直接给我省了好几百


                  IP属地:广东来自Android客户端54楼2025-03-10 21:40
                  收起回复