在跑车的过程中，认识了很多车友，他们或本地，或周边县城，大家在一起吃饭聊天，其中有几个要好的。有天看到一朋友车停在那睡觉，我便悄悄的走到他车旁，将他油管拔下，然后用一小点塑料纸将开关下面小管包住，将油管插上，之后拍醒他，兄弟起来抽烟。我们聊了会天，便一脸诡笑的开车走了。下午他碰到我说，老伙计今天上午你干的什么好事，害得我到手的生意跑了，送了一段路就加油不上了，修车师傅愣是检查了半小时没查出来毛病，我自己将油管全部拔掉才查出来，肯定你干的，快发烟，然后两人大笑，追逐嬉戏。类似的恶作剧很多，但这件我印象最深。

当然其中也有不愉快的。有次上面来检查，要求所有慢慢游歇业一天，而我却在中午时溜出来，载了一对母女，被交警发现，追我，我赶紧掉头往小巷子跑，转弯过急，车翻了，交警抓住我，铐在车站派出所，然后送母女去医院，无大碍，赔了八十元钱。然后放过我，将车扣留，第二天找熟人，交二百元罚款，把车拿了出来。其中发生过的被人敲诈，交通事故等就不一一叙述了。其实这时我也没想过去考驾驶证，这车的行驶证也早已过期，政府没有正确引导，自己这方面观念淡薄，同时认为办这些是很难，很麻烦的。

老婆还没有起床，先把邵阳县的经历简单说完，不回复各位朋友了。后来我也换成了南方车。这样到了03年下半年，政府准备开通公交车和的士，要取缔慢慢游，出台了各种文件，有手续的车，不官是否过期，每台补偿1200元，没手续的每台八百元，到交警队登记，由废品公司统一处理。我跑了这几年，还清债务，并有了一点积蓄。当时大家都很反抗，并聚集在一起，将一辆车推翻堵塞马路，让大家往车上放钱，够车钱了，就让车主拿走钱，准备将车子放火点燃。我知道这一天迟早要来的，就没有跟着起哄闹事。后来政府出来抓了人，收走钱和车。我虽心有不甘，但也无可奈何的将车处理，收拾行李返回家乡。同时也和朋友商量去株洲发展的事情，去株洲过程已经在另一帖说过，不重复了。

株洲之行，是我从事三轮摩托最悲哀的时光，历时二十余天。朋友们在株洲考察了两天，城内早就不准跑了，但城边有个批发市场及周边服装加工厂可以偷偷的跑，小厂很多，载人运货生意相当的不错。但不要被抓，抓住一律没收车辆，不罚款，不退车。那些朋友开去的是四冲程传动轴的建设125和150车很新，就不想干，我也不敢强留，便和他们分手，一人留在株洲。没有过多考虑 ，便又以一千二百元的价格买了一张南方125，株洲是南方的生产地，当时车况很好，我很喜欢，那个车是现在的货斗式的，空间较大，两边各有一条长坐垫，可以坐七八人，中间还可以放点货物。先写到这

买好车，就是租房子办日常生活用品，株洲人多，房租高，问问到处都要一二百一个月，为了节省钱，我找到了一家他们原来大概用来养牛的偏房，虽然很干净，但味道很重，里面已住了一家人，便以五十元一个月租了下来。然后打电话要媳妇上来。因为在这跑要吆喝收钱，所以要个帮手，媳妇上来看看那条件，又听说政府也不准跑是一个劲的抱怨我。由于怕抓，便晚上十二点跑到早上七点左右，中午再跑一个多小时，生活极不规律，既使这样，在一天早上被政府专门治理三轮车的抓住，车被没收，在举目无亲的株洲匆匆处理日常用品，草草收场。收入刚刚回车本，亏了路费。

一路颠簸，来到云南。第一件事租房，因为原来呆了将近两年，很熟悉了，比较顺利租好房办好生活用品。接下来买车，06年时我已经基本看好了车型，宗申200带玻璃钢驾驶室，传动轴的，天晴下雨都不怕。去和老板谈价，一万四千五包牌，保修一年。试车，一切完好，听着那新车发动机清脆的声音很，就如同一首美妙的音乐在我耳旁响起。老婆将那带着体温一沓厚厚的钞票交给车行老板，是那么的不舍得。我也是忧喜参半尽量安慰老婆，不怕我们现在开始新的创业。

将车开回家中，我们已所剩无几，但还是去买了把大锁把前轮锁到水泥柱上，因为除了老婆孩子他是我唯一的安慰，第二天焊好车篷。没多少钱了，我得想办法，去批发市场，找熟人赊了满满一车货，价值五六千元，然后本钱卖掉，加上原来剩下的两千多元，我共有了八千多元的流动资金，不怕了。

拿着这八千多元，联系原来知道的厂家，发货，一半现款，一半赊账，然后开着爱车一路歌唱，四处推销，本着薄利多销，资金周转很快。新车终究不一样，加之科技越来越发达，将我原来开过的什么100，125型的横甩几百条街。开起实在舒服惬意，要快就快，要停就停。

接下来说说我这车，由于刚刚自己做，很勤奋，找的产品虽便宜低档利润低，但很畅销。所以我每天早早起来装好货，120件，每件五公斤，加上老婆和我，焊的车篷大概总共八百多公斤左右，上午先送远的客户，来回一百二十公里，途中有一座大山，十公里上坡，十公里下坡。出发前检查好水，油，轮胎，真不是吹的，单边六十公一气不歇的到达目的地。

卸完货收钱，顺便在路上买点菜，到家老婆做饭，我装货，下午就送近一点的客户，一般是下午两趟，来回总共五十公里左右，这个车每天陪我一百七八十公里，很快我的车便回本了，赊人家的帐也还清了，我的伙计不能亏他。第一次保养三百公里免费的，第二次是我买车时硬要老板多送瓶油给我，所以都没有花钱。第三次开始自己掏钱，但我坚持一千公里一次，并用宗申原厂机油给他喝，齿轮油也换得很勤，只有后桥没有换过，但既使这样，由于用车太多，公里数在三年多时间就到了将近十五万公里，中间换的配件已记不清了。车上配备有，:各型号扳手，千斤顶，拉车的钢丝绳，备胎（四个全部正新的）各种螺丝，等以防在路上发生故障。沿途各修理店的电话及那些家中有车的老乡电话。不过还好，大部分故障都自己解决。

33楼大概被度娘和谐了，也就是05年至06在云南打工学习的过程简介，不重写了。

这辆车出手后，因为觉得宗申车还不错，特别是服务，顺便说说其中较难忘的一次。那是09年，我前往离家六十公里的地方送货，中途要翻越那座有十公里上坡的黑山门大山，刚上到一半左右，后桥齿轮发出很可怕的声音，马上停车，用石头卡住轮胎，又试着发车，听到了几声大响，传动轴开始空转了，熄火下车，估计是后桥齿轮上的那几颗固定螺丝断了，或半轴断了。在这前不着村，后不着店的大山上离县城二十多公里，无法可想，只好立马打电话给车行老板，给他说明故障，并让捎两份盒饭过来，他丝毫没有拖延，说马上安排工人过来。于是我和老婆就在原地等候，本想自己先拆卸螺丝，但位置处于上坡，左边是高山，右边是悬崖，只好打消这念头，等人多时将车移到安全地方再维修，于是我就折些树枝，在车前后几十米，做好警示标志，大约一小时候，两位师傅到了，我老婆到前方看着提示对面来车，一个师傅去提示后边来车，（路很窄很陡）我就慢慢往后倒车，一个师傅拿着石头准备随时垫车轮，以防重车无挡牵制刹不住，这样将车移到开阔平缓地面，打开后，发现竟然是半轴里面那头的齿全部打光了，后桥齿也打坏一个，配件没带齐，一个师傅又重返县城拿配件，历时四五个小时才修好。修好后，继续送货，回家后去车行算帐，只收了两百元。

卖了那辆车，在10年六月份，又在同一车行买了这张铁壳驾驶室的宗申200，让他们给配了个250的发动机，这张是方向盘式的，驾驶室，坐椅等各方面比那辆更舒服，但价格就贵了好几千，裸车一万七千八还是七千五不太记得，上好牌，焊好篷接近了两万大元。其时我开始放弃了一些太远的客户，多做了些其他的生意，一个人在附近三十公里范围送货，投资十来万元，开了家小超市让老婆在家守着，大儿子上大学去了，将小儿子接到了云南来念书，忙忙碌碌至今。在前年将卫生纸批发生意彻底放弃，做点其他较轻松点的，上午送货，下午在家守铺子。并于这个月将第二张三轮车卖掉，换了一张其他的车。从今以后告别我的三轮车生涯。三轮摩托车确实是起步致富的好帮手，油耗低，维修便宜，保险费也很低大小马路均能方便的出进，优点很多。

由于时间跨度大，文化底子差，所以写得很不尽人意，好多自己想说的都没写出来，特别是有关车子方面的。大家伙将就将就