原因1：马内的上台是为了整个菲亚特车系从规模到利润整体扩大，从14年接手，整合总要时间吧？过程3-4年刚刚好，更为重要的是在美国上市与美国财团的收购F1赛事经营权，这其中是不是有关联？

原因2：还记得13年德国告伯尼吗？对照14年开始的奔驰吊炸天，这之间很有意思！因此得出这4年将是梅奔的天下，是不可反转的天下。而跃马作为圈内老大，这些内情清楚的不能再清楚了，也就等于演4年的秀！另一个最近沃尔夫放话玩到2020年，很明显是他看到了未来，先放风想谈谈条件，看看18年之后的规划sh能不能争取有利条件，简单来说是玩是想玩，不过要公平点！

跃马的车手选择：就如同阿隆索一样，维特尔也是在错误的时间出现在错误的车队（相对于冠军来说，其他的福利还是满满的），这里要说的是变数，这个变数就是维斯塔潘（我没其他意思小里子，永远不会有冠军），也可以说是喜力又改变了F1（上一次是08年大量厂车队退出F1，造就了红N这个怪物，也可以说是经营方为保住F1，而造星红N/维特尔）。从喜力获得加持的炮塔将在18年加入跃马，最迟19，与跃马共天下！总结来说一个字“势”两个字“潮流”

谁特么权限狗封禁了我几天时间，，特么招惹谁了？