乐拼有毒，早期的米栓明明没有加强筋，后来为什么要加上去

这是我见过的第一个转向轴不在正中间的set。不过说起来，这种齿轮驱动齿条的转向方式，齿轮在不在中间本来就是不重要的吧只是我们都习惯了而已

前助锄结构制作中，目前没什么好说的

进度。助锄的位置好高

也是第一次见连车底都有齿轮组的set

乐拼的差速器属于能动的一类，不过当然也远比得高好了，得高的差速器就像一根轴一样，基本动不了。然而8258只有一个差速器乐高这就不太够意思了

今天提到过的零件公差问题，在这里再次凸显如图，两边的梁本应跟中间的架子贴在一起，现在却呈现一个明显的角度。之后肯定要把梁强行固定在架子上，这样就会挤压轮轴，导致轮子转动困难

可以看出，位置是足够的，但乐高没有加上一般的差速器，而是采用了空气差速器 空气差速器优势明显，可以保证两边轮子以任何速度转动，而且无噪音，无磨损，成本又低，比一般的差速器好多了

好吧，原来是因为要放XL马达啊空间不够，所以没有加上差速器，楼上就当我没说吧

拼到这里，我必须给大家总结一个道理:玩乐高肉疼，玩乐拼手疼照片我就不放了，但我可以告诉你们，我的左右手食指拇指都紫了

楼主一天花几个小时给你们更新，你们5分钟看完了，啥也没留下就走了

助锄的设计不太合理。
图1，黑色齿轮跟黄色孔梁仅一个连接点，怎么能保证它们在一条线上呢？
图2，这样，放到托槽中滑动，也就是助锄的伸缩动作时，黑色齿条就会卡到灰色孔梁。
当然，固定后，这样的情况会减少，但不可避免