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回复:[测评]乐拼20013(乐高8258)卡车起重机
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一个特殊连接件又有问题
图1,上面零件图示和下面安装图示,这个黄色连接件的孔形状都不一样,上面是圆的,下面是十字,然而实际上是圆的
图2,这样就造成了结合不紧,非常不好看,而且影响稳定性,有条件的吧友必须替换它
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67楼
2017-06-17 14:52
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现在起重臂的所有电动结构已经完成,就让我们来好好看一下吧
图1,底座内部可以看到4个齿轮(不包括图片底部这一大一小),实际上这4个齿轮都是用来驱动第三节臂升降的。
图2,换个角度,看底座以及第一节臂的背面部分,图1中最右的齿轮连着万向节部分,然后就是各种齿轮传动,一目了然,最后传到白色齿轮上
图3,白色齿轮与一个米色齿轮同轴,米色齿轮驱动推杆,实现第三节臂的升降
图4,白圈部分我称为底座,上面3个圈依次是第一 二 三节臂
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69楼
2017-06-17 17:56
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算了,为了大家能看得更清楚,还是把起重臂拆下来了
首先看图1,这个结构可以说非常巧妙了,图中的米色大齿轮驱动黑色轴,黑轴上套着一套明显的换挡齿轮组,当然在这里没有换挡作用,乐高把它们放在这里,只是作为垫高的作用!
图2,底座放上去后,黑轴就与竖直的推杆地步的万向节连接,驱动推杆实现第二节臂的升降
这样,看似是一个齿轮组,其实中间的轴负责第二节臂的升降,而齿轮负责第三节臂的升降!所以我说很巧妙
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70楼
2017-06-17 18:06
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而起重臂的旋转,很明显就是通过这个齿轮组了,小齿轮驱动大齿轮,减速增力
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72楼
2017-06-17 18:10
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至于第三节臂的伸缩功能,就十分简单了。手动扭转右边的黑齿轮,驱动左边的黑齿轮,驱动齿条
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74楼
2017-06-17 18:12
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图1,吊钩的收放用了一个简单的棘轮结构,用来固定位置
图2,右侧的两个8齿轮是用来增大摩擦,固定第三节臂伸缩位置
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75楼
2017-06-17 18:30
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Akashi_明石喵
大名鼎鼎
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76楼
2017-06-17 19:29
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完工撒花
这是定妆照
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77楼
2017-06-17 23:44
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一个新问题
第二轴左右转向角度不同
对比图1图2,非常明显,左右转向扭到头的时候,第二轴左转角度大于右转角度,这不是我做联动转向时没有对正,我已经重装过3遍,都有这个问题,要么向左角度比右边大,要么相反,不知道是乐高的设计问题,还是乐拼的公差问题导致
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78楼
2017-06-18 00:00
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剩余零件
没错!又剩了孔梁!!!乐拼真是宇宙第一良心积木厂家
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79楼
2017-06-18 00:14
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电动功能测试总结
非常好!出乎意料!
测试了许多遍,助锄的伸缩只出现3次卡住的情况,这个比我估计的好多了
起重臂的展开,收放过程都能顺利完成,只是略有打齿现象,已经满意
最让我满意的就是旋转动作!完全是匀速转动,意思就是完全不会卡!
除了电机声音比较大,别的都没什么大问题!10分我得给8分!
另外 : 附图,电动功能可以同时做两个动作,例如一边展开助锄一边抬起起重臂,不知道乐高是否支持这样做,反正我不建议。因为同时开两个档位时,电机声音明显沉闷了许多,这样电机负担较大。而且各个动作速度都会减慢,就更没什么意思了
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80楼
2017-06-18 00:23
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最后总结
【优点】 非常明显,8258是大多数人同意的,最帅、还原度最高的重型卡车(42043因为轮胎明显偏小,比例不搭而输给8258。说到这里,明明是一样的轮胎,8258看起来却一切正常)电动功能也非常棒,总结就在楼上
【缺点】外观当然也有不足之处,例如车顶令人发指的大洞,位置明显不合适的方向盘(这个不明显,其实可以忽略)。还有前几楼说过的,第二轴转向角度不一样的问题(其实这个不用太纠结,实际把玩感觉不出来的)。至于前面提到的诸多零件公差问题,实际影响都不大,而且这些问题又不止这一款有。对于国产品牌,我们更多应该去理解,而不是要求它跟已经几十年历史的乐高一样好
【购买建议】外形、电动功能兼备,小问题瑕不掩瑜,都可以接受,你还在犹豫什么!楼主373入的,供大家参考(我刚买完貌似就有小幅度涨价,而20040略有降价)只要价格你负担得起,就选它!绝对比20004和20005等早期产品更让你满意。各种起重机的爱好者,比如楼主我,更是必入!!
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81楼
2017-06-18 00:43
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本篇测评到此结束。感谢大家的关注
明天早上光线好了,我会再拍一些照片上传
本贴680+的阅读量,却不到100的回复,而且这些回复大多是我自己的更新内容,大家给点面子吧
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82楼
2017-06-18 00:50
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L哥
闻名一方
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谢谢楼主点评吊臂,我一直不知道结构,楼主让我一目了然
IP属地:新疆
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83楼
2017-06-18 23:12
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Mitx2529
闻名一方
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你的評測很詳細,組裝重點也都有帶到,
看來這款很直得入手,感謝你辛苦的評測
IP属地:中国台湾
84楼
2017-06-19 13:27
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